Suzuki GSX-S1000GT 2025 vs. Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2025

Suzuki GSX-S1000GT 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Loading...

Technické údaje Suzuki GSX-S1000GT 2025 ve srovnání s Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2025
Honda CB1000GT 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73,4 mmVnitřní průměr válců76 mm
ZdvihZdvih59 mmZdvih55,1 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment102 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9 250 ot/minTočivý moment x otáčky8 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,2 Kompresní poměr11,7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm³Zdvihový objem1 000 cm³

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon65 stupněNáklon25 stupně
StopaStopa100 mmStopa106,3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Odpružení, HSTC, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 140 mmDélka2 135 mm
ŠířkaŠířka825 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1 215 mmVýška1 290 mm
RozvorRozvor1 460 mmRozvor1 465 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)229 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže21 l
Maximální rychlostMaximální rychlost240 km/hMaximální rychlost200 km/h
RozsahRozsah358 kmRozsah350 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2143 g/kmKombinované emise CO2140 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6,1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6 l/100km
Světlá výškaSvětlá výška140 mmSvětlá výška135 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Systém kufru, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Automatické vypnutí blinkrů, Nabíjení a napájení, Komfort, Osvětlení, Úložný prostor, Štít proti větru

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000GT 2025

Suzuki GSX-S1000GT 2025

Varianta GSX-S Grand Touring kombinuje geny supersportu této modelové řady s úžasným cestovním potenciálem. Špičkový podvozek a bombastický motor jsou zárukou potěšení z jízdy. Zároveň je ergonomie dostatečně všestranná, aby umožnila pohodové etapy. Jako skutečný sportovní cestovní motocykl bere Suzuki sport i turistiku vážně a tento kompromis zvládá velmi dobře. Pouze převodový poměr by mohl být pro jízdu po venkovských silnicích o něco kratší a technokraté by mohli postrádat systémy závislé na úhlu náklonu. Kromě toho však GSX-S GT nabízí bohatou výbavu a celkově dobře propracovaný balíček.

Úžasný motor s velkým točivým momentem od středu

Stabilní podvozek

Všestranná ergonomie

Dobrý zvuk

Špičková rychlořazení

Dobrý poměr cena/výkon

Poměrně dlouhý převodový poměr

čelní sklo není nastavitelné

chybí snímač úhlu náklonu

tlumiče by mohly mít větší tlumení.

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda se úspešne pokusila vytvorit ze modelu Hornet sportovní cestovní motocykl. Nový model GT se vyznacuje vysokým komfortem a bohatou sériovou výbavou a boduje i v oblasti sportovních vlastností. Jeho hmotnost 229 kg si pri jízde i v klidu témer nevšimnete, a motocykl tak pusobí velmi žive. I vzhled se díky povedeným liniím a dumyslnému designu ci barevnému provedení muže pochlubit. Co však pravdepodobne presvedcí nejvíce, je pomer cena/výkon. S cenou 17 490 € v Rakousku a 14 429 € v Nemecku Honda v otázce ceny opravdu srazila latku. A když k tomu pripocteme ješte bohatou sériovou výbavu (elektronické odpružení, tempomat, vyhrívané rukojeti, Keyless Go, systém kufru, …), Japonci dokonce prehnali ladku. Kdo si chce GT porídit do garáže, bude však muset ješte chvíli pockat: první vozy se podle predpokladu zacnou dodávat nejdríve ve 2. ctvrtletí. V tomto ohledu však existuje malá útecha: predvídání je nejvetší radost!

Vysoký jízdní komfort

Bohatá sériová výbava

Pomer cena/výkon

Široká nabídka príslušenství

pri razení nahoru a uzavrené škrticí klapce nefunguje automatické razení

výkon pri nízkých otáckách by mohl být vyšší

pri prejezdu ostrých hran se podvozek chová ponekud neochotne

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000GT vs Honda CB1000GT

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB1000GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání