Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Honda NC750X DCT 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Loading...

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 ve srovnání s Honda NC750X DCT 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda NC750X DCT 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.5 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí745 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení154 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení150 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel110 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieVlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,230 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka845 mm
VýškaVýška1,485 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,535 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)242 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže14.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Pro mě je dvouválec Africa dobrodružným motocyklem, jak má dobrodružný motocykl být. I přes zvládnutelnou úroveň výkonu na svůj objem motor zaujme svým charakterem a zvukem. Je hvězdou válce Africa Twin, nabízí všestrannost a funguje stejně dobře na dálnici jako v terénu. Odpružení pohlcuje prakticky všechny nerovnosti a pomocí volitelného poloaktivního odpružení jej lze pozvednout na novou, extrémně vysokou úroveň. Ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Navíc převodovka DCT, která je v motocyklovém odvětví jedinečná a v současnosti mimořádně propracovaná, je naprosto zabijáckým komfortním prvkem. Shrnuto a podtrženo: Je to motocykl pro každý den, pro dobrodružné cestování a také pro velkou cestu - ať už vás zavede kamkoli.

Výkonný, jemně ovladatelný motor

Důmyslné elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

Skvělé odpružení, zejména volitelné elektronické odpružení EERA nabízí velmi široký rozptyl a velké pohodlí

Jemně nastavitelné brzdy

Dotykový barevný displej

Dobrá ergonomie

Vhodné pro dlouhé cesty

Dobrá ochrana proti větru

Maximální úhel náklonu může být pro sportovní jezdce příliš malý

Vysoké těžiště způsobuje, že se motocykl při manévrování naklání - zejména s velkým množstvím zavazadel a spolujezdcem

Standardní chrániče rukou nejsou příliš robustní pro jízdu v terénu

Elektronická koncepce ovládání vyžaduje seznámení a pečlivé zvážení - klíčové slovo: záplava spínačů

Ergonomie příliš turistická pro ambiciózní jezdce v terénu

V nabídce příslušenství chybí ráfky a chrániče rukou vhodné do terénu.

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda NC750X DCT

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání