Yamaha MT-03 2009 vs. KTM 390 Duke 2014

Yamaha MT-03 2009

KTM 390 Duke 2014

Overview - Yamaha MT-03 2009 vs KTM 390 Duke 2014

Yamaha MT-03 2009

KTM 390 Duke 2014

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-03 2009 compared to KTM 390 Duke 2014

Yamaha MT-03 2009

KTM 390 Duke 2014

Yamaha MT-03 2009

KTM 390 Duke 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	84 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	56.2 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10	Kompresní poměr	12.6
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	660 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	805 mm	Výška sedla	800 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	3.4 l	Objem palivové nádrže	11 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-03 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Duke 2014

KTM 390 Duke je opravdu dobrým kompromisem mezi sportovním charakterem, rozumem, jízdním komfortem, zábavou a cenou. A co je nejlepší: vůbec nepůsobí jako kompromis, ale jako by byla připravena závodit.

Nízká hmotnost

dostatečný výkon

vysoký faktor zábavy

nízká spotřeba

Pomalá spojka

malá geometrie