BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overview - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a boxer engine that delivers impressive torque. With a displacement of 1254cc, it produces a powerful 136 HP and 143 Nm of torque. The engine is started electrically and is paired with a prop shaft transmission. The bike features a Telelever front suspension with a 37mm diameter and 190mm of travel. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and offers 200mm of travel. It can be adjusted for preload and rebound. The frame of the R 1250 GS is made of steel and is of the load-bearing engine type. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are double disk type. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1525mm and the seat height is adjustable from 850mm to 870mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is equipped with an in-line engine with a displacement of 888cc. It produces 95.2 HP and 87 Nm of torque. The engine is started electrically and is paired with a chain transmission. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and 180mm of travel. The front suspension can be adjusted for compression and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and offers 170mm of travel. It can be adjusted for preload and rebound. The frame of the Tiger 900 GT Pro is made of steel and is of the tubular type. It has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The front brakes are double disk type. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1556mm and the seat height is adjustable from 810mm to 830mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 stands out for its extremely torquey boxer engine, providing strong acceleration and power. The comfortable seating position makes it suitable for long-distance rides. The bike also offers great app integration and a sophisticated operating concept. The ergonomics are well-designed, and there are many customization options available. The handling of the R 1250 GS is excellent, with strong confidence in the front and easy driveability.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has an accessible and superior engine that delivers smooth power delivery. The bike offers very comfortable ergonomics, making it a great choice for long rides. The extensive electronics package, including features like riding modes and traction control, enhances the overall riding experience. The Tiger 900 GT Pro also provides good wind protection and is comfortable for both the rider and pillion passengers, with the added bonus of a heated seat. The inclusion of a top quickshifter adds to the convenience and enjoyment of the bike.

However, there are some weaknesses to consider. The BMW R 1250 GS 2022 has been criticized for its awkward shifting at low revs. Some riders have also found the seat to be too lax, affecting overall comfort. Additionally, the brakes and suspension of the R 1250 GS may not be on par with the strong competition in its class.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Similarly, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has been noted to have a chassis that is too soft for sporty riders, impacting its performance in aggressive riding situations. Some riders have also noticed slight engine vibrations on the motorway, which can be a minor annoyance.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offer their own unique strengths and weaknesses. The R 1250 GS excels in terms of its powerful engine, comfortable seating position, and advanced features. On the other hand, the Tiger 900 GT Pro impresses with its accessible engine, comfortable ergonomics, and extensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2022 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder76 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon65.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel133.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka952.5 mmŠířka930 mm
RozvorRozvor1,525 mmRozvor1,556 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý cestovní motocykl, pokud nespěcháte. Má bohatou výbavu, všechny myslitelné elektronické funkce, mimořádně příjemnou ergonomii a dobře vyvážený, snadno udržovatelný tříválcový motor. Současně je orientován na pohodlí ve všech směrech. Jiní se lépe prohánějí v zatáčkách, ale britská dáma dává přednost pohodové plavbě. Proč nadměrně využívat měkký podvozek, když si místo toho můžete užívat špičkovou ochranu proti větru a vdechovat krajinu kolem sebe.

Přístupný, vynikající motor

Velmi pohodlná ergonomie

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Velmi pohodlné i pro spolujezdce (vyhřívání sedadla!)

Špičkový quickshifter

Příliš měkký podvozek pro sportovně založené řidiče

mírné vibrace motoru patrné na dálnici

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 52% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 USD for a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH