Yamaha R1 2011 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2011 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 model year 2011 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and drive train, the Yamaha R1 2011 is equipped with a 998cc engine that produces 181 horsepower and 115.5 Nm of torque. It has a bore of 78 mm and a stroke of 52.2 mm. The bike features a 4-cylinder DOHC engine with 4 valves per cylinder. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly smaller engine displacement of 999cc but delivers a higher power output of 202 horsepower and 118 Nm of torque. It has a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. Similar to the Yamaha R1, the GSX-R 1000 also has a 4-cylinder DOHC engine with 4 valves per cylinder.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and aluminum frames, which provide excellent stability and handling. The Yamaha R1 2011 has a Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a Twin Tube, Twin-Spar frame.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The tire diameter for both bikes is 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2011 has a wheelbase of 1415 mm and a seat height of 835 mm. It has a fuel tank capacity of 18 liters. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1410 mm and a lower seat height of 825 mm. It has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha R1 2011 is praised for its fine traction point, making it easy for riders to adapt to different race tracks. It also has easy steering behavior and offers optimal traction. However, one weakness of the Yamaha R1 2011 is its plump-looking rear end, which may not be visually appealing to some riders.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has several strengths. It has a high-revving engine and a torque curve without any dents, providing a smooth and powerful performance. The bike is also super stable on corner exits and radius, making it a great choice for fast tracks. It features a great quickshifter and a high-quality chassis. However, one weakness of the GSX-R 1000 2017 is that its engine brake is not adjustable, which may limit the customization options for some riders.

In conclusion, both the Yamaha R1 2011 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 2011 offers easy rider adaptation and optimal traction, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 boasts a high-revving engine and superb stability on fast tracks. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2011 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2011
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder55.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru181 HPVýkon motoru202 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment115.5 NmTočivý moment118 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Twin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Kdysi dávno byla nejtvrdší šelmou mezi tisícovkami. Mohli na ní jezdit jen ti nejdivočejší psi. Nyní je to motorka, kterou lze nejen označit za "nejmenší zlo na venkovské silnici", ale která tam také přináší spoustu potěšení.

Jemný trakční bod

velmi snadné přizpůsobení jezdce závodní trati

snadné řízení

optimální trakční bod.

Zadní část těla vypadá baculatě.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odvedla s modelem GSX-R 1000 2017 skvělou práci. Super silný motocykl s báječně plynulou křivkou točivého momentu. Vlastně neuvěřitelných 202 koní! Podvozek je velmi kvalitní a balíček elektroniky nemá žádné pozlátko, ale podává špičkový výkon.

Motor s vysokými otáčkami

žádné zářezy v křivce točivého momentu

mimořádně stabilní na výjezdu ze zatáčky a na poloměru

skvělý rychlořazení

kvalitní podvozek

skvělý na rychlých tratích.

Motorová brzda není nastavitelná

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2011 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH