Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs. BMW S 1000 RR 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Loading...

Technické údaje Honda CB1000 Hornet SP 2025 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025
BMW S 1000 RR 2025
Honda CB1000 Hornet SP 2025
Honda CB1000 Hornet SP 2025
BMW S 1000 RR 2025
BMW S 1000 RR 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder55.1 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru157 HPVýkon motoru210 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment107 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.7 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,000 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení118 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení139 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon25 stupněNáklon66.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel98 mmHlavový úhel101.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,140 mmDélka2,073 mm
ŠířkaŠířka790 mmŠířka848 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,456 mm
Výška sedlaVýška sedla809 mmVýška sedla832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah288 kmRozsah257 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2136 g/kmKombinované emise CO2149 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.4 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem98 dBHluk emitovaný stojícím strojem98 dB
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBAno

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP je víc než jen nový motocykl - je to prohlášení. Honda dokazuje, že to stále umí. Vytvořili motocykl, který zaujme v každém ohledu: motor, odpružení, brzdy, poměr cena/výkon. Sednete na něj a okamžitě víte, jak se na něm jezdí. Nejsou tu žádné hádanky, žádná nepříjemná překvapení. Jen čistý, poctivý výkon za cenu, vedle které konkurence vypadá staře. Tohle není jen dobrý motocykl - je to stroj, který mění pravidla hry. Honda je zpět, a jak je zpět.

Bezkonkurenční poměr ceny a výkonu

špičkové tlumiče nejvyšší specifikace

kvalitní brzdy Brembo Stylema

kultivovaný čtyřválec s dobrým chodem

vynikající zpracování a spolehlivost Hondy

jednoduché, intuitivní ovládání

pohodlná ergonomie pro dlouhé jízdy.

Motor poněkud pomalý pod 6 000 ot/min

konzervativní řízení ABS bez IMU omezuje brzdný výkon

obtížná změna zatížení při nízkých otáčkách motoru

příliš dlouhý převod na první rychlostní stupeň.

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Na novém BMW S 1000 RR je znát, že bylo opět vyladěno. Ergonomie, vyladění elektroniky, ovládání motoru, naladění odpružení (DDC) - inženýři BMW pravděpodobně mysleli především na běžného zákazníka, a ne na převlečené závodníky. Protože S 1000 RR zaujme vysokou mírou univerzálnosti a obětuje tomu možná i poslední desetinu nekompromisnosti - a to bylo dobré rozhodnutí. Díky tomu je 210koňový superbike ovladatelný a řiditelný pro široké spektrum zákazníků, a to jak na okruhu, tak na víkendových vyjížďkách po venkovských silnicích. Jen ty vibrace motoru by tam stále neměly být.

výkonný motor vhodný pro každodenní použití i závodní okruh

skvělá elektronika pro výkon a bezpečnost

volitelné M brzdy s brutálním přítlačným bodem

na tuto třídu poměrně pohodlná poloha sedadel

agilní podvozek, výhoda pro polní cesty

vibrace motoru znatelné v řídítkách

o něco méně stabilní než konkurence ve vysokorychlostní řadě

rozsáhlá volitelná výbava s někdy vysokými příplatky

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB1000 Hornet SP vs BMW S 1000 RR

Cena Honda CB1000 Hornet SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Ducati Panigale V4 S 2020
VS.
BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2020 vs
BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2021 vs
BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

BMW S 1000 RR 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

BMW S 1000 RR 2020
VS.
BMW HP4 RACE 2019

BMW S 1000 RR 2020 vs
BMW HP4 RACE 2019

BMW M 1000 RR 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2020
VS.
BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2020 vs
BMW HP4 2013

Honda CB1000 Hornet SP 2025
VS.
Honda CB 1000 R 2022

Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs
Honda CB 1000 R 2022

Yamaha YZF-R1 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2018

Yamaha YZF-R1 2021 vs
BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 R 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 R 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2021
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2021 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 RR 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2020 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2023
VS.
Yamaha R1 2023

BMW S 1000 RR 2023 vs
Yamaha R1 2023