Beta Xtrainer 300 2018 vs. Husqvarna TE 250 2016

Beta Xtrainer 300 2018

Husqvarna TE 250 2016

Overview - Beta Xtrainer 300 2018 vs Husqvarna TE 250 2016

Beta Xtrainer 300 2018

Husqvarna TE 250 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta Xtrainer 300 2018 compared to Husqvarna TE 250 2016

Beta Xtrainer 300 2018

Husqvarna TE 250 2016

Beta Xtrainer 300 2018

Husqvarna TE 250 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	72 mm	Vnitřní průměr válců	66.4 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	72 mm
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	CDI, Kokusan	Zapalování	Kokusan
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Dvoutaktní
Posunutí	Posunutí	293.1 cm³	Posunutí	249 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Středová trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,467 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	910 mm	Výška sedla	960 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	99 kg	Suchá hmotnost	104.4 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	11 l

Pros and Cons in comparison

Beta Xtrainer 300 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna TE 250 2016

Zcela nový motor pro rok 2017! Lehčí a tišší díky vyvažovacímu hřídeli. Z hlediska odezvy se 250 posouvá více k 300. Motor 250 má také výrazně větší razanci ve spodním pásmu otáček! Hranice mezi 250 a 300 jsou nyní mizivé.

Pořizovací cena

udržení ceny

výkon

ovladatelnost

bezkonkurenční v těžkém terénu

Na hladkých a nenáročných tratích bych dal přednost čtyřtaktu.