Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Benelli Leoncino 800 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Loading...

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to Benelli Leoncino 800 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Benelli Leoncino 800 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Benelli Leoncino 800 2025
Benelli Leoncino 800 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder77 mmÚder62 mm
Výkon motoruVýkon motoru67.3 HPVýkon motoru76.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,900 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,400 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí853 cm³Posunutí754 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálOcelMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla780 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah428 kmRozsah306 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2119 g/kmKombinované emise CO2114 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi udělala s novou orientací modelu V7 spoustu věcí správně. Změny motoru pro normu Euro5+ si zaslouží velkou pochvalu, protože nejenže zůstal zachován typický charakter vzduchem chlazené V2, ale nyní je k dispozici výrazně vyšší točivý moment a výkon, zejména ve středním pásmu. Skutečnost, že V7 Sport má dokonce šestikolový IMU s ABS pro zatáčení, se skvěle hodí k novým 320mm dvojitým kotoučovým brzdám, které povyšují brzdy V7 o dvě třídy. Co zůstává, jsou poměrně tuhé tlumiče a přístrojová deska LC, která se k V7 Special nehodí tak dobře jako předchozí analogové hodiny. Celkově je řada V7 2025 velmi úspěšná.

Motor lze velmi dobře použít v celém rozsahu

brzdy mají dobrý záběr i modulaci

nezaměnitelný charakter.

Nevýrazný displej LC

"dřevěné" nárazy

Benelli Leoncino 800 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs Benelli Leoncino 800

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Price Benelli Leoncino 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

Benelli 752 S 2021
VS.
Benelli Leoncino 800 2022

Benelli 752 S 2021 vs
Benelli Leoncino 800 2022

CFMOTO 700CL-X 2022
VS.
Benelli Leoncino 800 2022

CFMOTO 700CL-X 2022 vs
Benelli Leoncino 800 2022

Benelli Leoncino 800 2022
VS.
Yamaha XSR700 2022

Benelli Leoncino 800 2022 vs
Yamaha XSR700 2022

Moto Guzzi V7 Special 2024
VS.
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024 vs
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Benelli Leoncino 800 2023
VS.
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Benelli Leoncino 800 2023 vs
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Benelli Leoncino 800 2022
VS.
Benelli Leoncino 800 Trail 2023

Benelli Leoncino 800 2022 vs
Benelli Leoncino 800 Trail 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025
VS.
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

CFMOTO 700CL-X 2022
VS.
Benelli Leoncino 800 2023

CFMOTO 700CL-X 2022 vs
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha XSR700 2021
VS.
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha XSR700 2021 vs
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha XSR900 2022
VS.
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha XSR900 2022 vs
Benelli Leoncino 800 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs
Moto Guzzi V85 TT 2025

CFMOTO 700CL-X 2023
VS.
Benelli Leoncino 800 2023

CFMOTO 700CL-X 2023 vs
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha MT-07 2017
VS.
Benelli Leoncino 800 2023

Yamaha MT-07 2017 vs
Benelli Leoncino 800 2023