Yamaha MT-09 2018 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Technické údaje Yamaha MT-09 2018 ve srovnání s Honda CBR650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 2018
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců67 mm
ZdvihZdvih59,1 mmZdvih46 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment87,5 NmTočivý moment63 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 500 ot/minTočivý moment x otáčky9 499,99 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,5 Kompresní poměr11,6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou, Poloautomatika
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem847 cm³Zdvihový objem649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení128 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon64,5 stupně
StopaStopa103 mmStopa101 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 075 mmDélka2 120 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka750 mm
VýškaVýška1 120 mmVýška1 150 mm
RozvorRozvor1 440 mmRozvor1 450 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže15,4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Rychlá jízda je možná, ale vyčerpávající. Vysoká řídítka jsou na závodní trati kontraproduktivní a vyžadují velkou fyzickou námahu. MT-09 nedokáže držet krok s modelem Street Triple R, a to ani s odpružením WP.

Výkonný motor s velkým točivým momentem

Jemné ovládání kontroly trakce

Žádná funkce blipperu

Vysoká řídítka poskytují malou zpětnou vazbu

Hrubá odezva plynu

Brzká regulace ABS

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je skvělý supersportovní motocykl střední třídy pro venkovské cesty, který velmi dobře zvládá rovnováhu mezi sportovním charakterem a přístupností. To však zvládají i jiné motocykly této třídy. To, co dělá model CBR výjimečným, je řadový čtyřválcový motor ze staré školy, který je jeho srdcem. Nevyhrajete s ním žádné závody ve zrychlení, ale řadový čtyřválec nadchne svým hedvábným průběhem výkonu a křičícím zátahem ve vyšším pásmu otáček. A díky nové technologii E-Clutch můžete z motoru vytěžit maximum díky svižnému řazení a masivnímu zvýšení komfortu v městském provozu díky elektronickému ovládání spojky.

Pištivý řadový čtyřválec "ze staré školy", který láká k vytočení rychlostního stupně

stabilní, ale ne příliš tvrdá vidlice

dobře vyladěné brzdy

sportovní, ale ne příliš extrémní ergonomie

skvělý systém elektronické spojky

Krásný TFT displej s intuitivní koncepcí ovládání

Náraz by mohl být při naklánění stabilnější

Úhel kolen může být u dlouhých nohou poměrně ostrý

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání