Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Overview - Fantic Caballero Rally 500 2025 vs Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Technical Specifications Fantic Caballero Rally 500 2025 compared to Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025
Honda CRF300 Rally 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců96 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder64 mmÚder63 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru27.3 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment42 NmTočivý moment26.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníCDIZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí463 cm³Posunutí286 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení250 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr296 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky80 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky100 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky120 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,194 mmDélka2,230 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla860 mmVýška sedla885 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12 lObjem palivové nádrže12.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah285 kmRozsah412 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO297 g/kmKombinované emise CO273 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3.1 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Model Fantic Caballero 500 Rally se prezentuje jako obratný terénní motocykl zaměřený na zábavu, který má silný charakter a překvapivou hloubku. Není určen těm, kteří hledají nekompromisní dobrodružné cestovní motocykly, ale všem, kteří hledají lehký, intuitivní a emocemi nabitý motocykl pro výlety v terénu i každodenní použití. Díky výkonnému jednoválci, agilním jízdním vlastnostem a mnoha chytrým detailům nabízí spoustu zábavy - zejména pro jezdce malého až středního vzrůstu. Zároveň ukazuje světlo a stín: Tam, kde nabízí vysoce kvalitní frézované díly a řešení kompatibilní s terénem, zaujme. V jiných oblastech, jako je ergonomie pro vysoké jezdce nebo ABS, které nelze deaktivovat, odhaluje jasné limity. Ale právě proto je tak okouzlující - malý Ital s charakterem, drsnými hranami a zákoutími.

hravá ovladatelnost

výkonný, kultivovaný jednoválec

kvalitní detaily, jako jsou frézované úchyty stupaček a trojitý třmen

dobrá trakce v terénu

přístupná ergonomie pro menší jezdce

emotivně sladěný design zvuku a výfuku.

ABS nelze deaktivovat

odpružení je omezeno při vysokých rychlostech a na nerovném terénu

omezená ergonomie pro vysoké jezdce

rozdělovač není chráněn

brzdovou páku nelze sklopit.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasický dvousportovní motocykl, který je dnes bohužel až příliš vzácný, funguje lehká Honda velmi dobře jak na zpevněných cestách, tak zejména mimo ně. Oproti svému předchůdci, modelu CRF250 Rally, získala asi 10 procent výkonu, ale dalších 10 až 15 koní by jí prospělo. Protože jsou však nyní nižší převody kratší, je nárůst výkonu cítit a delší šestý převodový stupeň umožňuje klidnější jízdu ve vyšších rychlostech.

Skutečné terénní schopnosti

dostatečný zdvih odpružení a světlá výška

nízká hmotnost

obratnost

Nízký výkon

Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero Rally 500 vs Honda CRF300 Rally

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF300 Rally

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons