Yamaha Tenere 700 2023 vs. Honda NC750X 2020

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2023 compared to Honda NC750X 2020

Yamaha Tenere 700 2023
Honda NC750X 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder65.6 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí745 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení154 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr320 mm
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,365 mmDélka2,230 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka845 mm
VýškaVýška1,455 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,590 mmRozvor1,535 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)204 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)220 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14.1 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 je dobrodružný motocykl, který si vede skvěle, zejména v druhé části své kategorie. Tento japonský motocykl je v terénu silou. Uspokojivě však funguje i jako cestovní vozidlo. Podvozek je dostatečně komfortní, ochrana proti větru nechybí. Sedadlo je sice až příliš spartánské, ale motor se na dlouhé cesty hodí ideálně. Tenere nabízí dostatek prostoru i výkonu pro dva a podvozek má dostatečné rezervy i pro další náklad. V některých jízdních situacích jsou však brzdy nadměrně zatěžovány vyšší hmotností. Pokud však neopustíte útulný cestovní režim, Yamaha Tenere 700 udělá radost i dvěma lidem.

Motor je v nepřetržitém provozu velmi komfortní

uvolněná jízdní poloha

možnost ochrany proti větru

dostatečně pohodlné odpružení

Motor s dostatečným výkonem i pro dva jezdce

Dostatek prostoru pro průměrného jezdce na sedadle spolujezdce

Tlačítko "ABS-OFF" již není k dispozici

Obtěžující ovládání menu

Mírně trhavá reakce na plyn

V některých situacích se dvěma jezdci je brzda nadměrně zatěžována

Dlouhodobě nepohodlné sedadlo

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 vs Honda NC750X

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons