Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSX-R 1000 2009 compared to KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-R 1000 2009
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
Suzuki GSX-R 1000 2009
Suzuki GSX-R 1000 2009
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74.5 mmVnitřní průměr válců110 mm
ÚderÚder57.3 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru190 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116.7 NmTočivý moment145 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr13.2
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,350 cm³

Přední náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,491 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla834 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

GSX-R 1000 zůstává i přes své přesné a vyvážené jízdní vlastnosti a kontrolovatelný výkon motocyklem pro zkušené jezdce. Suzuki ví, že tisícovka musí zůstat tisícovkou, a striktně se toho drží. Doufejme, že jim to vydrží ještě dlouho.

Vylepšená geometrie

kompaktní konstrukce motoru

uvolněná poloha sezení

systém s vícenásobným nastavením výšky

antihoppingová spojka.

Dostupnost nastavení komprese není optimální

slabá v nižších otáčkách

není pro začátečníky

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO dokazuje, že je výjimečný jak na závodní trati, tak při každodenní jízdě ve městě. Působivá kombinace výkonu, komfortu a technologií z něj dělá prvotřídní volbu pro jezdce, kteří nechtějí dělat kompromisy mezi adrenalinem a každodenní praktičností. Poloaktivní odpružení, flexibilní ergonomie a pokročilé řízení motoru zajišťují, že tento motocykl s brutální silou je vždy jistý, zábavný a vlastně i docela snadno ovladatelný. Ani tento celkový balíček nestojí málo, a to i ve srovnání s ostatními Hyper Nakedy. Díky velkému motoru V2 a s ním spojeným vlastnostem však model 1390 Super Duke R nabízí také jedinečný zážitek z jízdy.

Obrovský motor V2 s nekonečným výkonem a zátahem v celé křivce točivého momentu, který se však díky moderní elektronice snadno ovládá

Velmi výkonné, snadno modulovatelné brzdy

Sportovní ergonomie se zaměřením na přední kolo, které upřednostňuje vysedání, ale umožňuje i razantní jízdu

Poloaktivní odpružení se skvělou odezvou a širokým rozpětím mezi komfortním a sportovním nastavením

Nejmodernější elektronické systémy na palubě

Zvenku je to pěkný zvuk, ale jezdec ho moc nevnímá

Quickshifter a spol. by mohly být na palubě standardně za vysokou pořizovací cenu

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-R 1000 vs KTM 1390 Super Duke R EVO

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Price KTM 1390 Super Duke R EVO

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Suzuki GSX-R 750 2008
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2008

Suzuki GSX-R 750 2008 vs
Suzuki GSX-R 1000 2008

Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Suzuki GSX-R 1000 R 2020

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Suzuki GSX-R 1000 R 2020

Suzuki GSX-R 1000 R 2019
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2019

Suzuki GSX-R 1000 R 2019 vs
Suzuki GSX-R 1000 2019

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
VS.
KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs
KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2021
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2021 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2020 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 600 2017
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 600 2017 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Ducati Panigale V4 R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Ducati Panigale V4 R 2021

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
VS.
Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-R 1000 2021
VS.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008

Suzuki GSX-R 1000 2021 vs
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008

KTM 1290 Super Duke R 2020
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020 vs
Suzuki GSX-R 1000 2020