Yamaha Tenere 700 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2025 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder70 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon27 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,370 mmDélka2,345 mm
ŠířkaŠířka935 mmŠířka975 mm
VýškaVýška1,455 mmVýška1,310 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)208 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže20 l
RozsahRozsah372 kmRozsah454 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.3 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-CVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

V roce 2025 je model Tenere 700 poprvé vybaven funkcí ride-by-wire, kontrolou trakce a jízdními režimy. Přísně vzato, možná ztratil část své jedinečné prodejní výhody na trhu cestovních endur, svůj puristický přístup, ale to jen málo mění jeho charakter. Stále se jedná o všestranný, robustní dobrodružný motocykl, který se cítí jako doma na volném povrchu a skvěle si vede i na asfaltu. Pokud nové elektronické funkce nejsou důvodem zvýšeného zájmu o nový model T7, pak jsou jím možná mnohá vylepšení v detailech na základě zpětné vazby od zákazníků. Pevné víčko nádrže, posunuté uchycení spojkového lanka, zesílená zadní část a upravené kapotáže možná nezní jako mnoho, ale v praxi je díky nim paket Tenere příjemnější a praktičtější než kdykoli předtím.

Skvělý, výkonný motor

Krásně citlivé odpružení

Mnoho změn v detailech, díky kterým je Tenere praktičtější než dříve

Snadno čitelný, krásně stylizovaný TFT displej

Režim ABS zůstává aktivní i po stisknutí tlačítka nouzového zastavení

Tlačítko ABS v kokpitu pro rychlou deaktivaci ABS

Velmi dobrá ergonomie pro vzpřímenou jízdu

Za příplatek není k dispozici tempomat

podivné přepínače směrovek

nejsou k dispozici bezdušové ráfky

Poněkud málo místa pro velké nohy na opěrkách nohou

Nízké povolené užitečné zatížení

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons