Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Kawasaki Z900 RS 2019

Kawasaki Z900 RS 2019

Loading...

Technické údaje Triumph Thruxton 1200R 2018 ve srovnání s Kawasaki Z900 RS 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018
Kawasaki Z900 RS 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců97,6 mmVnitřní průměr válců73,4 mm
ZdvihZdvih80 mmZdvih56 mm
Výkon motoruVýkon motoru97 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment98,6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4 950 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr10,8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 200 cm³Zdvihový objem948 cm³

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálOcelMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon67,2 stupněNáklon65 stupně
StopaStopa92 mmStopa98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 105 mmDélka2 100 mm
ŠířkaŠířka745 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1 030 mmVýška1 150 mm
RozvorRozvor1 415 mmRozvor1 470 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14,5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Naši testeři se shodli: v našem srovnání retro motocyklů byl Thruxton R nejautentičtější. Jeho krásný design je exkluzivní replikou původních cafe racerů, které vznikly v Anglii v 60. letech. Jeho vnitřní hodnoty však zcela odpovídají moderní době a inspirují skvělým motorem s vysokým točivým momentem a sportovním podvozkem s kvalitními brzdami. Toto sportovní retro dělo dokonale spojuje historii se současností a přesvědčuje skvělými jízdními zážitky - ať už při poklidné jízdě, nebo při sportovním, ambiciózním prohánění v zatáčkách.

krásná motorka

autentický vzhled

poctivý celkový balíček

řízení motoru

špičkový podvozek

parádní zvuk

Žádné uzavírání kolen kvůli úzké nádrži

motor by mohl být výkonnější

Kawasaki Z900 RS 2019

Kawasaki Z900 RS 2019

Kawasaki Z900 RS predstavuje dokonalou kombinaci klasického designu a moderní technologie. Její ctyrválcový radový motor, který beží hedvábne hladce, nabízí lineární nárust výkonu a pusobivou pružnost v celém rozsahu otácek. Podvozek dosahuje ideální rovnováhy mezi komfortem a stabilitou, díky cemuž je motocykl ideální jak pro dlouhé trasy, tak pro sportovní jízdu. I pres chybející ochranu proti vetru presvedcuje model Z900 RS pohodlnou jízdní pozicí a agilním chováním. Esteticky vzdává hold legendárnímu modelu Z1, zatímco moderní prvky, jako je kontrola trakce a vysoce kvalitní zpracování, dotvárejí velmi povedený celkový dojem. Pro všechny, kterí hledají kombinaci retro vzhledu s dnešním výkonem, je model Z900 RS spolehlivým a všestranným spolecníkem, a to jak pro každodenní jízdu, tak pro delší výlety.

pekný design

výkonný motor

stabilní jízdní vlastnosti

úcinné brzdy

pohodlná jízdní poloha

analogová prístrojová deska

nastavitelné pácky

hladce bežící ctyrválcový radový motor

lineární nárust výkonu

vynikající mechanické zpracování

komfortní odpružení se sportovní charakteristikou

vysoce kvalitní zpracování

agilní ovladatelnost

všestrannost jak na dlouhých trasách, tak v každodenním provozu

velká pružnost motoru.

Není k dispozici s volitelným systémem Quickshifter

zadní tlumic modelu RS reaguje na malé výmoly ponekud hrube

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Thruxton 1200R vs Kawasaki Z900 RS

Cena Triumph Thruxton 1200R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání