Ducati Streetfighter 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter 2011

BMW S 1000 R 2014

Technické údaje Ducati Streetfighter 2011 ve srovnání s BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter 2011

BMW S 1000 R 2014

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	104 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	64.7 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	154 HP	Výkon motoru	160 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	115 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12
Válce	Válce	2	Válce	4
Posunutí	Posunutí	1,099 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.

Sportovní podvozek

extrémní síla a výkon

velmi dobří elektroničtí pomocníci

skvělý poměr cena/výkon

rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.

Mírně hrubý chod motoru

DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně

sedadlo je poměrně vysoko

svádí k přetáčení

design je otázkou vkusu.

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena