Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 vs. KTM 890 Adventure R Rally 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

KTM 890 Adventure R Rally 2024
Technical Specifications Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 compared to KTM 890 Adventure R Rally 2024
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 90.7 mm | Vnitřní průměr válců | 90.7 mm |
Úder | Úder | 68.8 mm | Úder | 68.8 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 105 HP | Výkon motoru | 105 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 100 Nm | Točivý moment | 100 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 46 mm | Otvor škrtící klapky | 46 mm |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Mazání | Mazání | Oběh tlaku | Mazání | Oběh tlaku |
Posunutí | Posunutí | 889 cm³ | Posunutí | 889 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | WP | Značka | WP |
Průměr | Průměr | 48 mm | Průměr | 48 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 240 mm | Vzdálenost stlačení | 240 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | přímý | Pouzdro tlumiče | přímý |
Značka | Značka | WP | Značka | WP |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 240 mm | Vzdálenost stlačení | 240 mm |
Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Chrom-molybdenum | Rám | Chrom-molybdenum |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem | Typ rámu | Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem |
Náklon | Náklon | 64.2 stupně | Náklon | 63.7 stupně |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | radiální | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 260 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 90 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 21 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,529 mm | Rozvor | 1,528 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 887 mm | Výška sedla | 880 mm |
Suchá hmotnost (s ABS) | Suchá hmotnost (s ABS) | 214.5 kg | Suchá hmotnost (s ABS) | 196 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 20 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 422 km | Rozsah | 444 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 103 g/km | Kombinované emise CO2 | 105 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.5 l/100km |
Hluk emitovaný stojícím strojem | Hluk emitovaný stojícím strojem | 90 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem | 88 dB |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | Připojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, Zásuvka USB-C | Vybavení | Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R Rally zaujme výjimečným odpružením enduro motocyklu a výkonem, který nemá v terénu konkurenci. Jeho schopnost rychlé a bezpečné jízdy v náročném terénu a všestranná elektronika motoru z něj činí ideální volbu pro dobrodruhy a nadšence enduro motocyklů.
Vynikající odpružení enduro kola
Vysoká rychlost a stabilita v náročném terénu
Vyšší úroveň bezpečnosti díky vynikajícímu odpružení
Skvělý motor, přesné ovládání, kvalitní elektronika
Všestranný motor na silnici i v terénu
vSportovní a funkční sedadlo
Harmonické ovládání a přesné řízení na šotolině.
Vysoká cena
vysoká výška sedla, která může být pro menší jezdce problematická
příliš nízko namontovaná řídítka, nutnost nastavení
Relativně krátký celkový převod je nepříjemný na spojovacích úsecích.