Ducati Panigale V2 2025 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Technické údaje Ducati Panigale V2 2025 ve srovnání s Kawasaki Z900 2019

Ducati Panigale V2 2025
Kawasaki Z900 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců96 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder61.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93.3 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí890 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon23.6 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla837 mmVýška sedla795 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Ducati plně dosáhla svého cíle postavit supersportovní motocykl, na kterém se velmi snadno jezdí. Díky extrémně lehkému ovládání, nízké hmotnosti a snadno ovladatelnému motoru je na nové Panigale V2 skutečná radost jezdit, zejména na technicky náročných tratích. Velkou předností jsou pozdní brzdné body a malé poloměry zatáček, které lze udržet i při vysokých rychlostech v zatáčkách. O něco nižší výkon téměř vynahrazuje vyšší hmotnost. Nová Panigale V2 tedy nabízí oproti svému předchůdci výrazné zlepšení, zejména pro začátečníky, a v rozporu se známým rčením "výkon je všechno" pravděpodobně díky své lehkosti pomůže nezkušeným jezdcům dosahovat lepších časů na kolo. Dokonce i mně - jako superbikerovi zvyklému na výkon - malá Panigale vykouzlí úsměv na tváři. Ducati dosáhla mnoha plusových bodů, zejména pro použití na venkovských silnicích. S novou Panigale přišli Italové s vytuněnou verzí s mnohem pohodlnější jízdní pozicí a zjevně se zaměřili na vhodnost na silnici a přívětivost pro začátečníky. To podtrhuje i skutečnost, že model V2 bude k dispozici ve verzi A2. Ve spojení se sníženými cenami se tak Panigale V2 dostává i do nabídky pro ostré počítače. Panigale pro začátečníky, kdo by to byl řekl?

Velmi snadná manipulace

vysoké hodnoty zpomalení

Nízká hmotnost

Čelní sklo

Automatické řazení se někdy zadrhává

Umístění nádržky na brzdovou a spojkovou kapalinu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Nová Kawasaki Z900 naštěstí díky použití elektroniky neztratila nic ze svého charakteru. Je a zůstává hravým naháčem střední třídy, který zároveň skvěle ovládá svižné tempo na polní cestě. Potěšení z jízdy a vhodnost pro každodenní použití jsou na vysoké úrovni, nyní instalované jízdní asistenty nabízejí plus v oblasti bezpečnosti. Vaši soupeři to budou mít od nynějška opravdu těžké.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od středních otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sezení s dobrým pocitem

příznivá cena.

Příliš nízko umístěný TFT displej

Obtížné ovládání menu

Zpětná zrcátka mají jen omezený výhled

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Panigale V2 vs Kawasaki Z900

Cena Ducati Panigale V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání