Yamaha XJ6 Diversion 2009 vs. Kawasaki ER-6f 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kawasaki ER-6f 2011

Overview - Yamaha XJ6 Diversion 2009 vs Kawasaki ER-6f 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kawasaki ER-6f 2011

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XJ6 Diversion 2009 compared to Kawasaki ER-6f 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kawasaki ER-6f 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kawasaki ER-6f 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	65.5 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	44.5 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	78 HP	Výkon motoru	72 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	59.7 Nm	Točivý moment	66 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.2	Kompresní poměr	11.3
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	600 cm³	Posunutí	649 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Délka	Délka	2,120 mm	Délka	2,100 mm
Šířka	Šířka	770 mm	Šířka	760 mm
Výška	Výška	1,210 mm	Výška	1,200 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,410 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	790 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.3 l	Objem palivové nádrže	15.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kromě poloviční skořápky nabízí XJ6 Diversion také hlavní stojan. Celkově působí solidním dojmem. Barvy mu sluší a při delších výletech mu nic nestojí v cestě. Jízdní komfort je díky ochraně proti větru samozřejmě vyšší než u modelu XJ6. To je patrné zejména při vyšších rychlostech.

výkonnostní vlastnosti přátelské k jezdci

optimální spojka

hravé ovládání

komfortní sedadlo

individuální vzhled

hlavní stojan

zvýšený jízdní komfort.

Nepříliš náročné konstrukční prvky

vývoj točivého momentu