Piaggio Medley 125 ie IGET 2019 vs. Honda X-ADV 2025

Piaggio Medley 125 ie IGET 2019

Honda X-ADV 2025
Technical Specifications Piaggio Medley 125 ie IGET 2019 compared to Honda X-ADV 2025
Motor a pohon
Výkon motoru | Výkon motoru | 12.2 HP | Výkon motoru | 59 HP |
---|---|---|---|---|
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,250 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,750 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 11.5 Nm | Točivý moment | 69 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 4,750 ot/min |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Odstředivá síla | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Pás | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Automatický | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka |
Válce | Válce | 1 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | OHC | Ventily | OHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 125 cm³ | Posunutí | 745 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 88 mm | Vzdálenost stlačení | 154 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Jednotka Swing | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Dual Shock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 76 mm | Vzdálenost stlačení | 150 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Jednoduchá kolébka | Typ rámu | Dvojitá trubka, Mřížková trubka |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 296 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Čtyři písty |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola proti uklouznutí | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 80 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 16 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 110 mm | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 14 palců | Průměr zadní pneumatiky | 15 palců |
Délka | Délka | 2,020 mm | Délka | 2,215 mm |
Šířka | Šířka | 705 mm | Šířka | 940 mm |
Výška | Výška | 1,180 mm | Výška | 1,370 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,390 mm | Rozvor | 1,590 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 799 mm | Výška sedla | 820 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 7 l | Objem palivové nádrže | 13.2 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A1 | Řidičská oprávnění | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Piaggio Medley 125 ie IGET 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.
Honda X-ADV 2025

Pokud si chcete jen užívat bez stresu z řazení, je to ideální volba. Ideální pro turistiku, městský provoz a pro každého, kdo říká: "Chci jezdit - ne přemýšlet." Pohodlné, vynikající a překvapivě zábavné.
Žádná spojková páka, žádný pedál řazení - jednoduše přidáte plyn a rozjedete se
dvojitá spojka zajišťuje plynulé, nepřerušované zrychlení
vyšší komfort, zejména na dlouhé vzdálenosti nebo při jízdě s dobou zastavení a rozjezdu
převodovku lze také aktivně ovlivňovat pomocí řadicích pádel.
Modely s převodovkou DCT jsou často dražší a mohou mít vyšší náklady na údržbu
v případě technických problémů, například slabé baterie, může systém DCT selhat a ztížit rozjezd nebo řazení.