KTM 250 SX-F 2010 vs. KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Loading...

Přehled - KTM 250 SX-F 2010 vs KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Technické údaje KTM 250 SX-F 2010 ve srovnání s KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX-F 2010
KTM 250 EXC 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců66.4 mm
ÚderÚder54.8 mmÚder72 mm
StartérStartérKickStartérKick
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníKokusanZapalováníKokusan
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí248.6 cm³Posunutí249 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky100 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky100 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky19 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,475 mm
Výška sedlaVýška sedla985 mmVýška sedla985 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost98 kgSuchá hmotnost103 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže8 lObjem palivové nádrže9.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

Základ továrních kol je u všech stejný a na velmi vysoké úrovni. Rozdíl je v příslušných potřebách jezdců. Na této vysoké úrovni jízdy jsou to maličkosti, které jezdci dodávají potřebnou sebedůvěru, aby mohl jít až na hranici svých možností.

Dominantní výkon motoru

pozitivní zážitek z jízdy

velký výkon

detailní práce v každém ohledu.

Nevyhovující ladění

idiosynkratický styl jízdy

neoptimální brzdový systém.

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

"Velký" dvoutaktní motor byl nově vyvinut v roce 2017 a používá se v modelech 250 a 300. Elektrický startér již není "přírubový", ale kompaktně integrovaný. Motor 250 zůstává věrný své linii a zvýšil se v celém rozsahu otáček. Motocykl nabízí vysoký stupeň dokonalosti a v rukou odborníka je nepřekonatelným a nezničitelným vítězným strojem. Dostatečně silný pro profesionály! Pro rychlou frakci není 300 ccm opravdu potřeba. Velké plus v jízdním komfortu díky novému vyvažovacímu hřídeli: výrazně méně vibrací!

Vysoký výkon v kombinaci s živým ovládáním

jednoduchá konstrukce - tedy nejtěžší manipulace při extrémním zatížení

nižší vibrace díky novému motoru s vyvažovacím hřídelem.

Ve srovnání se čtyřtaktem je jízda na dlouhých úsecích stále namáhavější

reakce motoru "dobrá", ale ne tak čistá jako u čtyřtaktu

ve srovnání s 300, zejména pro méně zkušené piloty, příliš malý točivý moment v rozsahu otáček.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 250 SX-F vs KTM 250 EXC

Cena KTM 250 SX-F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 250 EXC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání