Kawasaki Z 400 2023 vs. Honda CB300R 2018

Kawasaki Z 400 2023

Honda CB300R 2018

Overview - Kawasaki Z 400 2023 vs Honda CB300R 2018

Kawasaki Z 400 2023

Honda CB300R 2018

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Technical Specifications Kawasaki Z 400 2023 compared to Honda CB300R 2018

Kawasaki Z 400 2023

Honda CB300R 2018

Kawasaki Z 400 2023

Honda CB300R 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	51.8 mm	Úder	63 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	45 HP	Výkon motoru	31 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37 Nm	Točivý moment	27.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	399 cm³	Posunutí	286 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	107 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	65.5 stupně	Náklon	66 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	296 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	Petal	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,990 mm	Délka	2,012 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	802 mm
Výška	Výška	1,055 mm	Výška	1,052 mm
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,352 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	799 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	167 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	143 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	10 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 400 2023

Parádní a rozumný vstup do třídy A2. Kawasaki Z400 boduje na celé čáře instinktivním ovládáním a řadovým dvouválcem, který přesvědčí dobrou odezvou a dostatečným výkonem. S tímto naháčem nemůžete udělat chybu a můžete přehlédnout, že páčky nejsou nastavitelné - přece jenom, někde se náklady šetřit musí.

živý motor

dobrý podvozek a brzdy

snadné ovládání

dospělý vzhled

kvalitní zpracování

Nenastavitelné páky

Honda CB300R 2018

Poněkud otřepané rčení "Výkon není všechno!" platí i pro novou Hondu CB300R. Motocykl by se dal prodávat jako ztělesnění lehkosti, a to jak z hlediska hmotnosti, tak i ovladatelnosti. Vysoká kvalita zpracování v kombinaci s vydařeným stylem jistě pomůže přehlédnout nepříliš kompletní výbavu. CB300R tak představuje skutečné obohacení pro segment A2!

Skutečně hladké ovládání

podvozek nabízí stabilitu A pohodlí

špičková kvalita provedení

IMU-ABS a kompletní LED osvětlení.

Přední brzda vyžaduje větší sílu ruky, než se očekávalo

špatně vybavená než konkurence