Yamaha XSR900 2016 vs. Honda CB650F 2018

Yamaha XSR900 2016

Honda CB650F 2018

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha XSR900 2016 ve srovnání s Honda CB650F 2018

Yamaha XSR900 2016

Honda CB650F 2018

Yamaha XSR900 2016

Honda CB650F 2018

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	59.1 mm	Úder	46 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	91 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87.5 Nm	Točivý moment	63 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	11.4
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	3	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	847 cm³	Posunutí	649 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	137 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,110 mm
Šířka	Šířka	815 mm	Šířka	775 mm
Výška	Výška	1,135 mm	Výška	1,120 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	188 kg	Pohotovostní hmotnost	200 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	191 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17.3 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinuje výkon sportovního streetfightera se vzhledem příjemného, čistě zpracovaného retro naháče. Japonci přitom využívají svou vlastní historii, kterou lze ve svazku a bez mezer najít v archivu designové agentury, která pro Yamahu pracuje již 60 let. Přebírá přednosti modelu MT-09 a napravuje některé jeho slabiny. Jezdí harmoničtěji, kontrolovaněji a na přání i uvolněněji. Jen pohodlí, a tím i jezdec, trpí na špatných silnicích těsným podvozkem. Když jde o neoklasiku, musíte být trochu citliví.

Chamtivý motor

dobře vyladěné jízdní režimy

ABS a TC ve standardní výbavě

autentický moderní design

čisté zpracování.

tvrdý podvozek

sedadlo by mělo být pohodlnější

konstrukce speedbloku již na mnoha jiných modelech

Honda CB650F 2018

Honda CB 650 F 2017 je ve své poslední fázi vývoje přesně tím čtyřválcovým naháčem, který jsme od Hondy chtěli. Ostré naladění motoru a kratší převodový poměr zajišťují rychlý sprint na 100 km/h, včetně ječivého zvuku čtyřválce. Také naladění podvozku je velmi sportovní, díky čemuž se na Hondě budete hned cítit pohodlně. Díky technologii LED osvětlení Honda dokazuje, že CB 650 F jde s dobou, jen displej by si zasloužil úpravu.

Dostatečný točivý moment i v nízkých otáčkách

sportovní podvozek

technologie LED osvětlení

dospělý vzhled

Displej je špatně čitelný