Kawasaki Z900 70kW 2023 vs. Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 70kW 2023

Kawasaki Z900 2025
Technical Specifications Kawasaki Z900 70kW 2023 compared to Kawasaki Z900 2025
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 73.4 mm | Vnitřní průměr válců | 73.4 mm |
Úder | Úder | 56 mm | Úder | 56 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 95 HP | Výkon motoru | 124 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 91.2 Nm | Točivý moment | 97.4 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 7,700 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.8 | Kompresní poměr | 11.8 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 36 mm | Otvor škrtící klapky | 36 mm |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Zapalování | Zapalování | Digitální | Zapalování | Digitální |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 948 cm³ | Posunutí | 948 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 41 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 120 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Odchýlení | Pouzdro tlumiče | Odchýlení |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 140 mm | Vzdálenost stlačení | 140 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka | Typ rámu | Dvojitá kolébka |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 105 mm | Hlavový úhel | 110 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 300 mm | Průměr | 300 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | Petal | Technologie | Petal |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 250 mm | Průměr | 250 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,070 mm | Délka | 2,065 mm |
Šířka | Šířka | 820 mm | Šířka | 830 mm |
Výška | Výška | 1,065 mm | Výška | 1,075 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,450 mm | Rozvor | 1,450 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 795 mm | Výška sedla | 830 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 210 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 213 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17 l | Objem palivové nádrže | 17 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 288 km | Rozsah | 354 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 148 g/km | Kombinované emise CO2 | 117 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5.9 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z900 70kW 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Kawasaki Z900 2025

Nová Z900 zvládá balancování mezi modernizací a osvědčenými přednostmi pozoruhodně dobře. Díky šestinápravovému IMU, přesnému quickshifteru a novému balíčku elektroniky je technicky naprosto aktuální, zatímco charakterní čtyřválcový motor neztrácí nic ze svého kouzla navzdory normě Euro 5+. Zvláště působivé je harmonické nastavení všech komponent: ať už jde o odpružení, motor nebo ergonomii - celkový balíček je prostě správný.
Harmonický motor s působivou akcelerací ve středním pásmu
velmi dobře fungující quickshifter s přesnou odezvou
vyspělé jízdní vlastnosti s dobrým kompromisem mezi stabilitou a hbitou ovladatelností
citlivá šestikolka IMU s harmonickým ovládáním
skvěle vyladěná pozice sezení
vynikající odezva motoru
jisté chování v zatáčkách s transparentní zpětnou vazbou od přední části
harmonická elektronika, která neomezuje požitek z jízdy
hladká převodovka s dokonale vyladěnými převodovými poměry
prvotřídní chování při zastavení a rozjezdu v městském provozu
intuitivní motocykl pro začátečníky i zkušené jezdce
štíhlý pas navzdory čtyřválcovému uspořádání.
Skvělý 5palcový displej, ale možnosti aplikace Rideology nejsou dokonale využity
držák registrační značky se zdá být trochu nedbale zakomponován do designu
spotřeba paliva v praxi výrazně vyšší než tovární údaje (6,0-6,5 l místo 4,8 l)
odpružení základní verze trochu tuhé na špatném asfaltu
slibované funkce aplikace nebyly v době testování ještě k dispozici