KTM 390 Enduro R 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Loading...

Technické údaje KTM 390 Enduro R 2025 ve srovnání s Fantic Caballero Rally 500 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Fantic Caballero Rally 500 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců96 mm
ÚderÚder64 mmÚder64 mm
Výkon motoruVýkon motoru45 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment42 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihopping, Typ spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí398.7 cm³Posunutí463 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuStředová trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Ride-by-Wire, Pokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla860 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)159 kgSuchá hmotnost (s ABS)150 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA1Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah264 kmRozsah285 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO279 g/kmKombinované emise CO297 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro Bike R je přesně to, co mnozí dlouho postrádali: skutečný dvousportovní stroj, který se neuchyluje k extrémům. Není to ani nekompromisní tvrdé enduro, ani hřeby ověšený naháč, ale všestranný nástroj pro každodenní použití, cestování i jízdu v terénu. Snadno ovladatelný, dostatečně agilní na venkovské silnice, dostatečně pohodlný na delší vzdálenosti a vybavený odpružením, které umožňuje i ambiciózní jízdu v terénu. Má sice drobné nedostatky, jako je jeho znatelná hmotnost, mírné vibrace nebo cvakavá zadní brzda - ty jsou však relativizovány atraktivní cenou. Pro každého, kdo si více cení všestrannosti než technické dokonalosti v jedné oblasti, bude 390 Enduro R promyšleným, moderním a velmi vyváženým motocyklem kategorie A2.

Všestranný rozsah použití

dobře vyladěné, nastavitelné odpružení

dobrá ergonomie při sezení i stání

moderní elektronika s možnostmi pro jízdu v terénu

dlouhé intervaly údržby

dostupný výkon.

Jízda po kabelu se zpožděním

na displeji chybí ukazatel stavu paliva nebo dojezdu

špatně ovladatelná zadní brzda

předpětí tlumičů lze nastavit jen obtížně

převodovka je někdy trochu neohrabaná.

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Model Fantic Caballero 500 Rally se prezentuje jako obratný terénní motocykl zaměřený na zábavu, který má silný charakter a překvapivou hloubku. Není určen těm, kteří hledají nekompromisní dobrodružné cestovní motocykly, ale všem, kteří hledají lehký, intuitivní a emocemi nabitý motocykl pro výlety v terénu i každodenní použití. Díky výkonnému jednoválci, agilním jízdním vlastnostem a mnoha chytrým detailům nabízí spoustu zábavy - zejména pro jezdce malého až středního vzrůstu. Zároveň ukazuje světlo a stín: Tam, kde nabízí vysoce kvalitní frézované díly a řešení kompatibilní s terénem, zaujme. V jiných oblastech, jako je ergonomie pro vysoké jezdce nebo ABS, které nelze deaktivovat, odhaluje jasné limity. Ale právě proto je tak okouzlující - malý Ital s charakterem, drsnými hranami a zákoutími.

hravá ovladatelnost

výkonný, kultivovaný jednoválec

kvalitní detaily, jako jsou frézované úchyty stupaček a trojitý třmen

dobrá trakce v terénu

přístupná ergonomie pro menší jezdce

emotivně sladěný design zvuku a výfuku.

ABS nelze deaktivovat

odpružení je omezeno při vysokých rychlostech a na nerovném terénu

omezená ergonomie pro vysoké jezdce

rozdělovač není chráněn

brzdovou páku nelze sklopit.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Enduro R vs Fantic Caballero Rally 500

Cena KTM 390 Enduro R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Fantic Caballero Rally 500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání