BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Loading...

Přehled - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GT 2017

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GT 2017 are both touring motorcycles designed for long-distance rides and comfortable journeys. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1250 RT 2021 is equipped with a Boxer engine, while the BMW K 1600 GT 2017 features an inline engine. The R 1250 RT has a slightly lower engine power of 136 HP compared to the K 1600 GT's 160 HP. However, the R 1250 RT compensates with a torque of 143 Nm, which is slightly lower than the K 1600 GT's 175 Nm. Both motorcycles have a prop shaft transmission and double disk front brakes.

The R 1250 RT has a smaller engine displacement of 1254 ccm, while the K 1600 GT boasts a larger displacement of 1649 ccm. This larger displacement contributes to the K 1600 GT's higher power and torque output.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

In terms of suspension, both motorcycles feature a single swing arm rear suspension. The front tire width and diameter are the same for both models, measuring 120 mm and 17 inches, respectively. However, the K 1600 GT has a wider rear tire width of 190 mm compared to the R 1250 RT's 180 mm.

The seat height of the R 1250 RT ranges from 805 mm to 825 mm, while the K 1600 GT's seat height ranges from 810 mm to 830 mm. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the R 1250 RT holding 25 liters and the K 1600 GT holding 26.5 liters. The R 1250 RT has a lower kerb weight of 279 kg, while the K 1600 GT is heavier at 319 kg.

In terms of strengths, the R 1250 RT offers superb wind and weather protection, thanks to its design. It also boasts a great boxer engine with powerful performance and easy engine control. The motorcycle's well-designed controls and integrated panniers add to its convenience and functionality. Additionally, the R 1250 RT provides high stability even at high speeds.

On the other hand, the K 1600 GT offers a pleasant and completely relaxed seating position, making long rides comfortable. It also features excellent electronics, including traction control and semi-active suspension, enhancing the overall riding experience. The K 1600 GT is surprisingly sportier to drive than its dimensions suggest.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

However, the R 1250 RT does have some weaknesses. It can be slightly cumbersome to maneuver, and the topcase lock may present stiffness issues. Additionally, the gearshifts can be somewhat stiff at low revs.

The K 1600 GT's only weakness is that its cockpit already looks a little outdated compared to the built-in technology.

In summary, the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GT 2017 are both excellent touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R 1250 RT offers superb wind protection and a powerful boxer engine, while the K 1600 GT provides a relaxed seating position and impressive electronics. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 RT 2021 ve srovnání s BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2017
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2017
BMW K 1600 GT 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder76 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment175 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky5,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,649 cm³

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,222 mmDélka2,324 mm
ŠířkaŠířka985 mmŠířka1,000 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až825 mmVýška sedla až830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)279 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)319 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže25 lObjem palivové nádrže26.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT se na Grand Tour cítí prostě suverénně. Jezdili jsme na modelu 2020 a už teď jsme z této verze nadšeni. Těžký motocykl je v ruce kompaktní a zatáčkami kličkuje bleskovou rychlostí. Skvělý cestovní motocykl.

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Skvělý motor boxer

Silný výkon

Snadné ovládání motoru

Dobře navržené ovládací prvky

Skvělé integrované brašny

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech.

Mírně těžkopádné manévrování

zámek horní skříně se projevoval poněkud ztuha

řazení při nízkých otáčkách poněkud ztuha

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Mimořádně kultivovaný řadový šestiválec s obrovským točivým momentem a velkým výkonem - ale bez ochoty používat sílu, prostě suverénní pohonná jednotka. Agilní a hbitý navzdory živé hmotnosti 339 kg (s plnou nádrží). Díky systémům Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi řazení je jízda sportovní a bezpečná.

Příjemná, naprosto uvolněná poloha sedadel

vynikající elektronika od kontroly trakce po poloaktivní odpružení

ABS Pro

asistent řazení

mnohem sportovnější řízení, než naznačují rozměry.

Kokpit už vypadá v kontrastu s vestavěnou technologií poněkud zastarale.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 GT 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2021 is about 12% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2017 there are less BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 20. It takes less time to sell a BMW R 1250 RT with 71 days compared to 93 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Cena BMW R 1250 RT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW K 1600 GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH