CFMOTO 450SR S 2024 vs. KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024

KTM 390 Duke 2021

Technical Specifications CFMOTO 450SR S 2024 compared to KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024

KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024

KTM 390 Duke 2021

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	47 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	39.3 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449.5 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	37 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	142 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	230 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	795 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	13.4 l

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S zaujme výkonným řadovým dvouválcovým motorem o objemu 450 cm3, dobře vyladěným převodovým poměrem a sportovní, ale pohodlnou jízdní pozicí. Motocykl nabízí stabilní jízdní vlastnosti, přesnou geometrii a dobré vlastnosti pneumatik, díky nimž je jízda příjemná. Jízdní komfort však snižuje hrubá odezva na plyn, nevyzrálá kontrola trakce a ABS a ergonomické nedostatky.

Výkonný motor s širokou křivkou točivého momentu

Dobře sladěný převodový poměr

Sportovní a pohodlná jízdní pozice

Stabilní jízdní vlastnosti a přesná jízdní geometrie

Dobré standardní pneumatiky

Hrubá reakce na plyn

Nedospělá kontrola trakce a ABS

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 450SR S vs KTM 390 Duke

Price CFMOTO 450SR S

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year

Average market price

Current average market prices