Triumph Rocket III 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Loading...

Technical Specifications Triumph Rocket III 2009 compared to Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III 2009
Honda Gold Wing F6C 2014

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101.6 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder94.3 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru140 HPVýkon motoru116 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment200 NmTočivý moment167 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky2,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
VálceVálce3Válce6
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí2,294 cm³Posunutí1,832 cm³

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístTři písty

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,500 mmDélka2,473 mm
ŠířkaŠířka970 mmŠířka942 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,154 mm
RozvorRozvor1,695 mmRozvor1,707 mm
Výška sedlaVýška sedla740 mmVýška sedla734 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24 lObjem palivové nádrže23.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda rozšířila nabídku Goldwingů velmi pozdě, loni o model F6B bagger a letos o nahatý, ale neméně masivní model F6C - takže si uvědomíte, jak daleko lze pojem nahatý motocykl natáhnout. Jakkoli je naháč Goldwing puristický, jeho mohutný vzhled s téměř 350 kilogramy je nezaměnitelný. Obrovský šestiválcový motor boxer o objemu přes 1800 kubických metrů však potřebuje také stabilní podvozek. Protože přes veškerou jemnost, s jakou dokáže motor vrnět, je točivý moment 167 newtonmetrů stejně brutální, jako kdybyste seděli na parním katapultu. Napnutý podvozek a vzpřímená poloha sedadla naznačují sportovní schopnosti, ale F6C není kvůli své hmotnosti a rozměrům hbitým strojem pro průjezd zatáčkami. Do tohoto obrazu dokonale zapadá i skutečnost, že Honda Goldwing F6C je také velmi drahá - tento výjimečný motocykl není pro každého.

Plynulý i hrubý šestiválcový motor boxer

nesmírně plynulý chod

napjatý podvozek

dobré brzdy

příjemně vzpřímená poloha sedadel.

objemný vzhled s širokými chladiči

velmi vysoká hmotnost

obtížná ovladatelnost na mokru

poměrně vysoká cena

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Rocket III vs Honda Gold Wing F6C

Price Triumph Rocket III

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Honda Gold Wing F6C

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH