CFMOTO 800MT Explore 2025 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Přehled - CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje CFMOTO 800MT Explore 2025 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Výkon motoru	Výkon motoru	93.8 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	75 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Válce	Válce	2	Válce	4
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	145 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Náklon	Náklon	35 stupně	Náklon	25.5 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	J.Juan	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,234 mm	Délka	2,150 mm
Šířka	Šířka	853 mm	Šířka	925 mm
Výška	Výška	1,277 mm	Výška	1,350 mm
Rozvor	Rozvor	1,531 mm	Rozvor	1,470 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	845 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	19 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Apple CarPlay, Bluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy	Vybavení	Bluetooth, Připojení, Systém kufru, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 800MT Explore 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí