BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

Loading...

Technické údaje BMW R 1300 GS Adventure 2024 ve srovnání s BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW F 900 GS Adventure 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106,5 mmVnitřní průměr válců86 mm
ZdvihZdvih73 mmZdvih77 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment149 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 500 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13,3 Kompresní poměr13,1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem1 300 cm³Zdvihový objem895 cm³

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení215 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon63,8 stupněNáklon62 stupně
StopaStopa118,8 mmStopa124,6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 280 mmDélka2 300 mm
ŠířkaŠířka1 012 mmŠířka939 mm
RozvorRozvor1 534 mmRozvor1 593 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla875 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)269 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)246 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníVyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure zustává pusobivým cestovním endurem s výkonným pohonem, vysokým komfortem a suverénní dynamikou. Vyniká agilním ovládáním, vysoce kvalitními asistencními systémy a prvotrídní ergonomií. Navzdory kontroverznímu designu je jasnou volbou pro zkušené jezdce, kterí na dlouhých cestách ocenují komfort a výkon.

Agilní pohon typu Boxer

prekvapive neutrální ovladatelnost

skvelá ergonomie pro dlouhé trasy

velký dojezd

špickové asistencní systémy umožnují velmi dynamické jízdní manévry

skvelá výbava

skvelý koncept ovládání

skvelé sedadlo

velmi harmonické chování pri zatácení

pusobivá stabilita pri vysokých rychlostech

suverénní výkon i v nárocných podmínkách

Vysoká hmotnost – obtížné zvedání ze stojanu

ponekud omezený brzdný pocit na velmi špatném asfaltu

kontrola trakce a kombinovaný ABS narážejí v extrémních podmínkách na své limity

velmi vysoká poloha sedla je pro menší jezdce nárocná

vzhled je ješte kontroverznejší než u predchozích modelu

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

Malý Adventure vypadá i vedle R 1300 GS opravdu velký. Motocykl nabízí vysokou úroveň jízdního komfortu v kombinaci s přístupnou ovladatelností. Kvůli obrovské nádrži a těžkopádné přední části však ztrácí podstatnou výhodu modelu F 900 GS - není lehkonohou alternativou velkého Adventure.

Praktické funkce

vysoký dojezd

příjemně ovladatelný motor

skvělá sada elektroniky

velký jízdní komfort

příjemná ergonomie

snadné ovládání.

V terénu a při manévrování působí motocykl únavně a těžce, vypadá těžkopádně a neohrabaně.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS Adventure vs BMW F 900 GS Adventure

Cena BMW R 1300 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání