KTM 990 Adventure 2009 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure R 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 990 Adventure 2009 compared to KTM 790 Adventure R 2020

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure R 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	88 mm
Úder	Úder	62.4 mm	Úder	65.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	106 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	12.7
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	799 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,528 mm
Výška sedla	Výška sedla	860 mm	Výška sedla	880 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19.5 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Adventure 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 790 Adventure R 2020

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.