Triumph Speed 400 2025 vs. Yamaha X-Max 250 2009

Triumph Speed 400 2025

Yamaha X-Max 250 2009

Overview - Triumph Speed 400 2025 vs Yamaha X-Max 250 2009

Triumph Speed 400 2025

Yamaha X-Max 250 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Speed 400 2025 compared to Yamaha X-Max 250 2009

Triumph Speed 400 2025

Yamaha X-Max 250 2009

Triumph Speed 400 2025

Yamaha X-Max 250 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	89 mm	Vnitřní průměr válců	69 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	66.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	40 HP	Výkon motoru	21 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37.5 Nm	Točivý moment	21.3 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	10
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Automatický
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	398 cm³	Posunutí	249.78 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	15 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	2,056 mm	Délka	2,210 mm
Šířka	Šířka	795 mm	Šířka	790 mm
Výška	Výška	1,075 mm	Výška	1,380 mm
Rozvor	Rozvor	1,377 mm	Rozvor	1,545 mm
Výška sedla	Výška sedla	790 mm	Výška sedla	755 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	12.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je opravdu chytrý naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být o něco agilnější, ale malý Speed 400 nabízí ve středním pásmu pěknou točivou plošinu. Díky nízké hmotnosti jsou jízdní vlastnosti naprosto v pořádku a odpružení nabízí vhodný kompromis mezi komfortem a sportem - s příklonem ke komfortu. Brzdy mají sice vpředu jen jeden kotouč, ale jsou opravdu účinné. Konečně boduje i elektronika, která má na palubě dokonce vypínatelnou kontrolu trakce.

Atraktivní vzhled

Snadná jízda

Dobrý jízdní komfort

Pružný motor

Pohodlná poloha sedadla

Přístupný pro všechny typy jezdců

Plynulý chod

Skvělé zpracování pro tuto třídu

Přehledný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru.

Měkké odpružení