KTM 790 Adventure 2023 vs. Yamaha Tricity 300 2024

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tricity 300 2024

Přehled - KTM 790 Adventure 2023 vs Yamaha Tricity 300 2024

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tricity 300 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje KTM 790 Adventure 2023 ve srovnání s Yamaha Tricity 300 2024

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tricity 300 2024

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tricity 300 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88 mm	Vnitřní průměr válců	70 mm
Úder	Úder	65.7 mm	Úder	75.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	28 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	88 Nm	Točivý moment	29 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,600 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.7	Kompresní poměr	10.9
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Odstředivá síla
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Automatický
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	292 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	100 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednotka Swing
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	84 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	267 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	267 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Rozvor	Rozvor	1,509 mm	Rozvor	1,595 mm
Výška sedla	Výška sedla	840 mm	Výška sedla	795 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	13 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2, B
Rozsah	Rozsah	476 km	Rozsah	393 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.3 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu