Husqvarna 701 Supermoto 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Přehled - Husqvarna 701 Supermoto 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Technické údaje Husqvarna 701 Supermoto 2018 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	84.5 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	74 HP	Výkon motoru	102 HP
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.6	Kompresní poměr	10.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	Kolébkové rameno, OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	690 cm³	Posunutí	1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,480 mm	Rozvor	1,575 mm
Výška sedla	Výška sedla	890 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	145 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	231 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	18.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna 701 Supermoto 2018

Model 701 Supermoto je tím pravým vozidlem pro surfaře na asfaltu, kteří považují motocykl za hračku, aniž by se chtěli vzdát jeho vhodnosti pro každodenní použití. ABS splňuje i sportovní nároky, lze jej vypnout nebo provozovat v režimu Supermoto pomocí "klíče" z příslušenství. Jízdní režim ride-by-wire nabízí na výběr tři různé jízdní režimy, které lze navíc měnit pouze za jízdy s přídavným zařízením. Tím se dostáváme k mínusu v rakousko-švédském melanži: rádi bychom viděli nějaké doplňky v základní výbavě. Jedním z nich je sada samolepek na četné bílé plochy na kapotáži.

elegantní design

silné brzdy

výborně vyladěný motor

dobrý zvuk

vhodné pro každodenní použití

Některé užitečné doplňky za příplatek

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Dvouválec Honda CRF1100L Africa zaujme vysokou úrovní jízdního komfortu a všestranností. Díky nízké výšce sedla a široké škále čistých, ale spíše konzervativně navržených pokročilých asistenčních systémů pro jezdce je ideální pro silniční jezdce i začátečníky v terénu. Osvědčený, jemně ovladatelný motor a čistě reagující odpružení nabízejí plynulý zážitek z jízdy. Komfort na dlouhé vzdálenosti, včetně nízké, integrované polohy sezení, odpovídá dobromyslnému charakteru stroje. Koncepce ovládání elektroniky by mohla být intuitivnější a vyžaduje seznámení. Ergonomie pro stání v terénu a rezervy podvozku pro náročnější terénní úseky by mohly být vylepšeny. Také chrániče rukou nejsou dostatečně robustní pro intenzivní jízdu v terénu. Celkově je však dvouválec Africa dobře vyvážený, pohodlný cestovní stroj, který hravě zvládá i lehký terén mimo silnice.

jemně ovladatelný motor

Široká škála elektronických jízdních asistentů

dotykový barevný displej

čistě reagující podvozek

Komfort na dlouhé vzdálenosti

dobře integrovaná poloha sedadel

dobromyslný charakter

Koncepce ovládání elektroniky není intuitivní

Ergonomie není ideální pro stojící jezdce

Rezervy podvozku nejsou dostatečné pro náročné terénní použití

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu.