Aprilia SR 50 Street 2009 vs. BMW S 1000 RR 2021

Aprilia SR 50 Street 2009

BMW S 1000 RR 2021

Overview - Aprilia SR 50 Street 2009 vs BMW S 1000 RR 2021

Aprilia SR 50 Street 2009

BMW S 1000 RR 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Aprilia SR 50 Street 2009 compared to BMW S 1000 RR 2021

Aprilia SR 50 Street 2009

BMW S 1000 RR 2021

Aprilia SR 50 Street 2009

BMW S 1000 RR 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	40 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	39.3 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	4 HP	Výkon motoru	207 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Karburátor	Palivový systém	Vstřikování
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	49.4 cm³	Posunutí	999 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	13 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	13 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	824 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	AM	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia SR 50 Street 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 RR 2021

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací