Honda CBR600RR 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Loading...

Technické údaje Honda CBR600RR 2024 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR600RR 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců76 mm
ZdvihZdvih42,5 mmZdvih55 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru200,1 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment63 NmTočivý moment114,3 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11 500 ot/minTočivý moment x otáčky11 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,2 Kompresní poměr13
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem599 cm³Zdvihový objem998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 030 mmDélka2 075 mm
ŠířkaŠířka685 mmŠířka715 mm
VýškaVýška1 140 mmVýška1 115 mm
RozvorRozvor1 370 mmRozvor1 115 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla813 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18,1 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR zaujme jako sportovní motocykl, který nabízí pusobivý zážitek z jízdy a presné ovládání. Dobre naladený podvozek, výkonné brzdy a spolehlivý systém Quickshifter zajištují vynikající zážitek z jízdy, zejména na klikatých silnicích. K pozitivnímu celkovému dojmu prispívá také pohodlná poloha sedu a moderní displej. Má však i nekteré slabiny: teplo vyzarované výfukem pod sedlem muže být v mestském provozu a pri pomalé jízde nepríjemné a výkon motoru pri nízkých otáckách není zcela uspokojivý. Navíc muže mekké odpružení na závodní dráze narazit na své limity. Celkove je CBR600RR vynikajícím motocyklem pro sportovní jezdce, kterí jsou ochotni tyto kompromisy akceptovat.

Vynikající zážitek z jízdy a presné ovládání

Výkonné a dobre dávkovatelné brzdy

Spolehlivý systém Quickshifter

Príjemná, sportovní poloha pri sezení

Moderní displej a vysoce kvalitní ovládací prvky

Silné zahrívání výfuku pod sedadlem pri pomalé jízde

Nedostatek tocivého momentu a výkonu pri nízkých otáckách

Mekké odpružení muže být na závodní dráze nevýhodou

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

ZX-10R se během testu umístila přesně uprostřed. Nebyla tak rychlá a radikální jako R1, Panigale, BMW a Aprilia. Byla však také sportovnější než Honda a Suzuki. Zatímco Honda a Suzuki by potřebovaly zcela nové motocykly, aby dohnaly špičku, Kawasaki by stačilo ZX-10R jen trochu inovovat. Spokojení jezdci ZX-10R však nemusí zoufat. Odstup od špičky je dostatečně malý na to, aby se dal dohnat několika doplňky. ZX-10R má totiž jednu rozhodující výhodu. Je na trhu již dlouho a je k dispozici dostatek dílů, včetně potřebných informací o nastavení. Pokud se nechcete pouštět do žádných experimentů, vezměte si Kawasaki a pomocí několika jednoduchých kroků budete také na vrcholu.

Skvělý základ pro závodní motocykl

silný motor ve vyšších otáčkách

dobrý podvozek

Příliš dlouhý převodový poměr

motor s malým výkonem v nižších otáčkách

kontrola trakce nedokáže držet krok se systémy špičkových motocyklů.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR600RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Cena Honda CBR600RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání