Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Přehled - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Technické údaje Honda NC750X DCT 2025 ve srovnání s Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	53.5 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	55.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	59 HP	Výkon motoru	14.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	69 Nm	Točivý moment	12.3 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.7	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Odstředivá síla
Zapalování	Zapalování	Digitální, Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	745 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	33 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	89 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednotka Swing
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	101 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	27 stupně	Náklon	26.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	110 mm	Hlavový úhel	91 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	296 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	15 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	2,210 mm	Délka	2,145 mm
Šířka	Šířka	846 mm	Šířka	754 mm
Výška	Výška	1,330 mm	Výška	1,350 mm
Rozvor	Rozvor	1,525 mm	Rozvor	1,510 mm
Výška sedla	Výška sedla	802 mm	Výška sedla	780 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	226 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	164 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14.1 l	Objem palivové nádrže	11.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A1
Rozsah	Rozsah	402 km	Rozsah	479 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	82 g/km	Kombinované emise CO2	54 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	2.4 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Připojení, Bezklíčový systém, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si i v modelovém roce 2025 zachovává své přednosti, pokud jde o vhodnost pro každodenní použití, praktické detaily, dostupnost a nízkou spotřebu paliva. Unikátní dvouspojková převodovka DCT je ještě lepší, protože je harmoničtěji nastavená. Novým aspektem je nyní sportovní charakter, který motor a převodová jednotka a agilní jízdní vlastnosti s nízkým těžištěm umožňovaly již dříve, ale nyní je posunut na novou úroveň díky novým, stabilnějším dvojitým kotoučovým brzdám vpředu. Vzhledem k výrazné cestovní vhodnosti není překvapením, že se NC750X tak dobře prodává, přestože, nebo možná právě proto, že existuje již 13 let. Pokud si ho můžete dovolit, rozhodně byste měli investovat do dvouspojkové převodovky DCT - právě ta dělá NC750X skutečně jedinečným!

Velmi hbitý

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Honda Forza 125 2025

Pokud hledáte luxus a pohodlí při každodenním dojíždění do práce, nemůžete si Hondu Forza 125 vynachválit. S výbavou a úložným prostorem, které nemají v této třídě obdoby, vám v každodenním životě nebude nic chybět. Skutečné doporučení ve třídě řidičského oprávnění A1!

Tichý motor

dostatečný výkon pro každodenní použití

pohodlné sezení

elektricky nastavitelné čelní sklo

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

velký úložný prostor.

Výška sedadla a rozkrokový oblouk jsou pro malé piloty možná příliš velké