Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Přehled - Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs Honda XL750 Transalp 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Technické údaje Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 ve srovnání s Honda XL750 Transalp 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Honda XL750 Transalp 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců87 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder63.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru92 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
PosunutíPosunutí890 cm³Posunutí755 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon25 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr256 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Varování před nárazem, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,175 mmDélka2,325 mm
ŠířkaŠířka885 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1,430 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,500 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže16.9 l
RozsahRozsah380 kmRozsah393 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2116 g/kmKombinované emise CO2103 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ zaujme jako moderní crossover s inovativní technologií, výkonným tříválcovým motorem a vysokou úrovní jízdního komfortu. Je určen jezdcům, kteří si cení potěšení z jízdy, pokročilých asistenčních systémů pro jezdce a vhodnosti pro cestování. Drobné nedostatky v koncepci ovládání a vysoká cena mírně kazí celkový dojem, aniž by snižovaly celkový pozitivní dojem.

Zábavný, točivý motor

agilní jízdní vlastnosti

špičková rychlořazení

praktické cestovní funkce

dobře fungující adaptivní tempomat, který je radost používat v praxi

obrovský, přehledný TFT displej

dobré ovládání elektroniky.

Vibrace na opěrkách nohou

velmi těžkopádná integrace navigace do displeje

filigránsky vypadající čelní sklo, které se při vysokých rychlostech znatelně kýve

zvuk tříválce někdy příliš rušivý pro citlivé jezdce.

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Podstata Hondy XL750 Transalp se revizí pro rok 2025 zcela nezměnila, stále zvládá balancování mezi různými disciplínami motocyklového sportu a září všude tam, kde se nedostává do přílišných extrémů. Jeho největšími přednostmi jsou nízká hmotnost a z ní vyplývající snadná ovladatelnost. Motor je opravdu výkonná jednotka a řízení motoru je dobře nastaveno, ale řadový dvouválec by mohl nabídnout trochu více razance v nízkých otáčkách. Odpružení bylo nyní vylepšeno, brzdy nabízejí dostatek komfortu a s přehledem zvládají všechny středně náročné jízdní situace, ale nemilosrdné průjezdy zatáčkami nebo ostré jízdy v terénu mu stále úplně nesedí. Úkolem Transalpu však není vyhrávat závody nebo rallye, ale s jistotou vozit každodenní jezdce a dálkové cestovatele po světě. A to dokáže! Jen jedna věc zde bolí: Chybí tempomat.

přístupný, ale zábavný motor s velkým výkonem

vhodný pro menší jezdce, ale dostatečně prostorný i pro vyšší jezdce

skvělé zpracování

přesná převodovka, špičkový quickshifter (volitelně)

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká hmotnost

snadná ovladatelnost ve všech situacích

nízká spotřeba paliva

vylepšené odpružení

intuitivní elektronika, kvalitní spínače.

Žádný tempomat, ani jako příslušenství

relativně malý maximální úhel náklonu

pečlivě vyladěné asistenční systémy, které se musí obejít bez IMU.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha Tracer 9 GT+ vs Honda XL750 Transalp

Cena Yamaha Tracer 9 GT+

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH