Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. Royal Enfield Himalayan 450 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Přehled - Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs Royal Enfield Himalayan 450 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2025 ve srovnání s Royal Enfield Himalayan 450 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	70 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	83 HP	Výkon motoru	40 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	78 Nm	Točivý moment	40 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	776 cm³	Posunutí	451.65 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,345 mm	Délka	2,285 mm
Šířka	Šířka	975 mm	Šířka	852 mm
Výška	Výška	1,310 mm	Výška	1,316 mm
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,510 mm
Výška sedla	Výška sedla	855 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	230 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	196 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	17 l
Rozsah	Rozsah	454 km	Rozsah	473 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.4 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.59 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Integrovaný navigační systém

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Je až neuvěřitelné, jak moc dokáže neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE, přilnout k vašemu srdci. Je to pravděpodobně díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému Ride-by-Wire je motor v nižších polohách výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Odpružení se zdvihem 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře střižené pro jízdu v terénu, ale zjevně nabízí výhodu i silničářům na špatných cestách. Ergonomie je zatím dobrá, jen vysocí jezdci by měli zvážit vyšší, volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu kolen.

Skvělý motor

plně nastavitelné odpružení

ovladatelné, chytré elektronické funkce

skvělá řada rychlořazení nahoru/dolů

velmi praktické kolo

harmonické a příjemné ovládání na asfaltu i silnici

mimořádně všestranné kolo

velmi robustní konstrukce - kolo vypadá spolehlivě a vzbuzuje důvěru.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama na standardním sedadle

maximální úhel náklonu na asfaltových brzdách sportovních jezdců

nastavitelné čelní sklo pouze s nářadím

vysoká hmotnost je nepříjemná při manévrování

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 452 je motocykl s jedinečným charakterem, který zaujme svou přístupností a spolehlivostí. Je ideální pro jezdce, kteří hledají nekomplikovaný, ale výkonný enduro motocykl, který si poradí s různými typy terénu. Přestože se nejedná o nejvýkonnější nebo nejsportovnější motocykl, zaujme snadnou ovladatelností, robustní konstrukcí a spolehlivou elektronikou. Jeho odpružení je v rychlosti stabilní, ale rychle dosáhne svých limitů. Celkově nabízí Himalayan příjemný zážitek z jízdy pro dobrodruhy, kteří hledají robustní a dobře ovladatelný stroj.

Snadná ovladatelnost a přístupný styl jízdy

Robustní a spolehlivé odpružení

Kompaktní rozměry a nízká výška sedadla umožňují přístupnost

Dobré cestovní vlastnosti jako pohodlný společník.

Není příliš výkonný ani sportovní

odpružení při intenzivním používání rychle naráží na své limity.