KTM 390 Adventure R 2025 vs. GASGAS ES 700 2023

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Loading...

Technické údaje KTM 390 Adventure R 2025 ve srovnání s GASGAS ES 700 2023

KTM 390 Adventure R 2025
GASGAS ES 700 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder64 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru74.7 HP
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment73.5 Nm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí398.7 cm³Posunutí692.7 cm³

Přední náprava

PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení250 mm

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení250 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon62.3 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBybreZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBybreZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Pokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla935 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže13.5 l
RozsahRozsah430 kmRozsah313 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO279 g/kmKombinované emise CO299 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.3 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Model 390 Adventure ještě nikdy nebyl tak nekompromisně upraven pro jízdu v terénu. Díky výkonnému zdvihu, moderní elektronice a hmotnosti nižší než 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálniční úseky, nechá se prohánět v zatáčkách nebo přenášet přes kopce a doliny. Je tu však potenciální háček: motor převzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáčkách, což má za následek neustálé řazení a téměř žádný samovolný pohon. To může být nepříjemné zejména v režimu enduro motocyklu. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zůstává otázkou vkusu.

Špičková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsedě

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernější elektronika

Dobrá ochrana proti větru

Všestranné použití

Seriózní pláště pro enduro kola

Nízká hmotnost.

Motor potřebuje pro vynikající pohon hodně otáček

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou příliš stabilní

důraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (např. poměrně tvrdé sedadlo)

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Podstatné je, že ES 700 je vzrušující hlavně tehdy, když je zapnutý útok a kohoutek je natočený nad jakýmkoli povrchem. Odolný podvozek s velkou rezervou je v kombinaci s motorem, který má rád otáčky, a nízkou hmotností v rallyovém režimu opravdu zábavný. Volně rozhoupaný terénem však postrádá zbytkový komfort a také zpětnou vazbu. Díky stabilnímu podvozku však zvládne i dálniční rychlostní zkoušky při 140 km/h nebo zrychlení pod úhlem. Sečteno a podtrženo, Gas Gas ES 700 je mimořádně všestranný, ovšem s určitými obětmi na úkor komfortu. Pro zájemce o ES 700 je otázka jasná: jste dostatečně odolní, nebo ne?

nízká celková hmotnost

dobře kontrolovatelný výkon

velmi nízké vibrace na jednoválec

dobrá volba do náročného terénu

stabilní i na asfaltu a při vysokých rychlostech

dostatečná volnost pohybu v sedle umožňuje aktivní jízdu

Komplexní sada elektroniky pro enduro

velmi puristická instrumentace

Podvozek působí trochu dřevěně, neposkytuje nejlepší zpětnou vazbu od pneumatik

Aktivní ergonomie vyžaduje kondici jezdce při dlouhých přejezdech

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Adventure R vs GASGAS ES 700

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena GASGAS ES 700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání