Yamaha R9 2025 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 600 2009

Přehled - Yamaha R9 2025 vs Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 600 2009

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha R9 2025 ve srovnání s Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 600 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	42.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	119 HP	Výkon motoru	92 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	93 Nm	Točivý moment	68.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	12.8
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	890 cm³	Posunutí	599 cm³

Přední náprava

Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Twin-Spar

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,070 mm	Délka	2,040 mm
Šířka	Šířka	705 mm	Šířka	715 mm
Výška	Výška	1,180 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	810 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R9 2025

Přestože se R9 nestala nekompromisní R6, má sportovní charakter, dobře si vede i na závodním okruhu a jízda s ní je velmi zábavná. Začátečníci se s ním na trati pravděpodobně sžijí ještě snáze než s R6. Na druhou stranu je R9 se svým motorem s vysokým točivým momentem a uvolněnější jízdní pozicí mnohem vhodnější pro každodenní použití, i když samozřejmě nedosahuje jízdního komfortu MT09. A Yamaha již ukázala, že nový motocykl dokáže dobře fungovat i na závodní trati, když hned při svém premiérovém startu v mistrovství světa supersportů zvítězil. Díky své vhodnosti pro motocykly kategorie A2 a příznivé základní ceně vytvořila Yamaha nový přístup ke každodennímu supersportovnímu motocyklu, který je jistě zajímavý i pro začátečníky.

Velký rozsah využitelného výkonu

dobré automatické řazení s rozšířenou funkčností

vhodné pro použití na silnici i na závodním okruhu

integrované zaznamenávání dat.

Úzký úhel kolen pro vysoké jezdce

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Suzuki GSX-R 600 2009

Nový motocykl rozhodně není jen aktualizací modelu, ale výrazně lepším celkovým pojetím i pro hobby jezdce, které je příjemnější než jakákoli předchozí šestistovka.

Relativně nízká celková hmotnost

snadné ovládání

dobře znějící pohonná jednotka

přesný brzdový systém

tichý a stabilní podvozek.

Poněkud neoptimální ve vysokých otáčkách

nevhodná konstrukce.