Indian Scout 2015 vs. Suzuki GSX-8R 2025

Indian Scout 2015

Suzuki GSX-8R 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Indian Scout 2015 compared to Suzuki GSX-8R 2025

Indian Scout 2015

Suzuki GSX-8R 2025

Indian Scout 2015

Suzuki GSX-8R 2025

Motor a pohon

Točivý moment	Točivý moment	97.7 Nm	Točivý moment	78 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,900 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,130 cm³	Posunutí	776 cm³

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,311 mm	Délka	2,115 mm
Výška	Výška	1,207 mm	Výška	1,135 mm
Rozvor	Rozvor	1,562 mm	Rozvor	1,465 mm
Výška sedla	Výška sedla	635 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	253 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	205 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12.1 l	Objem palivové nádrže	14 l

Pros and Cons in comparison

Indian Scout 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-8R 2025

GSX-8R přináší svěží vítr do sportovní střední třídy - aniž by působil příliš radikálně nebo nervózně. Přestože má sportovní vzhled, v jádru je velmi přátelský k začátečníkům: stejný dvouválec o objemu 776 cm3 jako v modelu V-Strom zajišťuje lineární a předvídatelný pohon. Jízdní pozice je sportovnější, ale ne agresivní - ideální pro začátečníky, kteří hledají dynamičtější vzhled a ostřejší držení na silnici, aniž by museli bojovat se superbiky. Zprostředkovává kontrolu a jistotu, což je ideální pro první nebo nové zkušenosti na asfaltu.

Sportovní vzhled s komfortem nahého kola

Vhodné pro turistiku díky dobré ergonomii nohou

Stabilní zpětná zrcátka

Přístupná výška sedla.

Poněkud nervózní při nízkých otáčkách

hrubý quickshifter