Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Přehled - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Triumph Scrambler 400 X 2024 ve srovnání s Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	89 mm	Vnitřní průměr válců	95 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	63.4 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	398 cm³	Posunutí	449.9 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	300 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	313 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Středová trubka
Náklon	Náklon	23.2 stupně	Náklon	26.8 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	108 mm	Hlavový úhel	113 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Bybre	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Značka	Značka	Bybre	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,117 mm	Délka	2,243 mm
Šířka	Šířka	825 mm	Šířka	836 mm
Výška	Výška	1,190 mm	Výška	1,264 mm
Rozvor	Rozvor	1,418 mm	Rozvor	1,488 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	955 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	8.3 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pokud se vám líbí cool vzhled scrambleru, ale potřebujete zůstat s motorem v rozmezí A2, je Triumph Scrambler 400 X opravdu chytrá volba. Motor o objemu 400 cm3 má příjemný točivý moment ve středním pásmu; opravdu se nevytáčí. Jízdní pozice je vzpřímená, odpružení je pohodlné a přitom stabilní. Se Scramblerem 400 X se proto dá jezdit i sportovně, i když přední brzdy vyžadují při razantní jízdě příliš velkou manuální sílu. Na druhou stranu je výbava velkorysá díky mnoha doplňkům zaměřeným na jízdu v terénu a dává vyšší ceně ve srovnání s nahou sestrou Speed 400 za pravdu.

kvalitní moderně-klasický vzhled

dobrá cena

motor se silným středem

citlivé odpružení

dobré pneumatiky odpovídající modelu

Slabé brzdy vpředu

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Triumph TF 450-E 2025

TF 450-E se prezentuje jako výkonný, ale snadno ovladatelný enduro motocykl, který zaujme i zkušené jezdce. Zejména díky plynulému mapování je ovladatelný i pro méně zkušené jezdce. Podvozek nabízí stabilitu v kombinaci s dobrou ovladatelností. Odpružení - zejména vidlice - je však poněkud měkké, což může na nerovných úsecích narazit na jeho limity. Přesto poskytuje celkově silný balíček s elegantními prvky a profesionálním vzhledem.

Velmi snadné ovládání, výkonný motor

Dobrá ergonomie pro různé velikosti těla

Elegantní komponenty a LED osvětlení

Dvě možnosti mapování + kontrola trakce

Standardní nastavení enduro kola včetně 18" zadního kola

Trochu příliš měkké nastavení vidlice pro sportovní enduro kolo

funkce Quickshift není vždy spolehlivá při plném zatížení

Vysoká ceníková cena (ale přiměřená vzhledem k funkcím)