BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The BMW S 1000 RR model year 2015 and the Ducati SuperSport 950 S model year 2021 are both high-performance motorcycles that cater to the needs of sport bike enthusiasts. While they share similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2015 is equipped with an inline four-cylinder engine, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a V-twin engine. The BMW has a larger displacement of 999cc compared to the Ducati's 937cc. In terms of power, the BMW boasts an impressive 199 horsepower, while the Ducati offers 110 horsepower. However, it's worth noting that the Ducati has a higher torque rating of 93 Nm compared to the BMW's 113 Nm.

Moving on to the suspension, the BMW S 1000 RR 2015 utilizes a telescopic fork at the front, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 features an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have a swing arm at the rear for suspension. The BMW's chassis is made of aluminum and has a twin-tube frame, while the Ducati's chassis is constructed from steel and has a tubular frame.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has the added advantage of radial and monoblock technology, which enhances braking performance.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2015 has a slightly shorter wheelbase of 1425mm compared to the Ducati SuperSport 950 S 2021's 1478mm. The seat height of the Ducati is slightly lower at 810mm, making it more accessible for riders of shorter stature. The BMW has a higher fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Ducati's 16 liters. Additionally, the BMW weighs 204kg with ABS, while the Ducati weighs 210kg with ABS.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 offers a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, a great range of accessories, and a race-ready data logging tool and calibration tool. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 boasts a powerful engine, high-quality chassis components, an electronics package, a sporty design, and is suitable for everyday use. It also has a stationary noise level of less than 95 dB(A), which can be advantageous in certain environments.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 RR 2015's chassis can quickly reach its limits in the hands of professionals, which may limit its performance potential. The Ducati SuperSport 950 S 2021 experiences load vibrations in the lower speed range, which can be a drawback for some riders.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both impressive sport bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, riding style, and intended use of the motorcycle.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2015
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru199 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.6
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,425 mmRozvor1,478 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)204 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW může i v roce 2015 získat body na základě tvrdých faktů. Pokud máte rádi špičkový výkon, musíte si koupit BMW. Ukazuje se neuvěřitelně výkonné na špici a zbytek pole odhání od dvou stovek. Velcí a těžcí jezdci z toho budou moci těžit ještě více. BMW si to s tímto motocyklem neulehčilo a sestavilo velmi univerzální motorku. Kdybyste udělali srovnávací test s 50 různými jezdci (od nováčků po profesionály), BMW by mělo nejlepší průměr ze všech motocyklů o objemu 1000 ccm. Díky elektronickému podvozku, ale i jízdním pomůckám jsou profesionálové na silnici rychlí a začátečníci bezpeční. Špičkové doporučení pro velmi širokou cílovou skupinu. Velmi rychlí hobby jezdci nebudou se standardním odpružením stoprocentně spokojeni. Pokud nechcete upravovat podvozek, měli byste raději sáhnout po R1M, Panigale S nebo RSV RF. Pokud přesto chcete přestavovat, je S 1000 RR nejsilnějším a nejuniverzálnějším základem. Překvapivě silný stroj jezdí velmi dobře i na polních cestách. Celkově to vypadá jako kompromis, ale v praxi to tak nikdy nepůsobí.

Vynikající asistent řazení

neuvěřitelně výkonný a otáčkový motor

skvělá nabídka příslušenství

k dispozici je nástroj pro záznam dat a kalibrační nástroj připravený na závody.

Podvozek rychle na hranici možností v rukou profesionálů

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 93 days for a Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Ducati SuperSport 950 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH