Ducati Streetfighter V4 2025 vs. KTM 1390 Super Duke R 2025

Ducati Streetfighter V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025
Přehled - Ducati Streetfighter V4 2025 vs KTM 1390 Super Duke R 2025

Ducati Streetfighter V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025
Technické údaje Ducati Streetfighter V4 2025 ve srovnání s KTM 1390 Super Duke R 2025
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V | Typ motoru | V |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 81 mm | Vnitřní průměr válců | 110 mm |
Úder | Úder | 53.5 mm | Úder | 71 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 214 HP | Výkon motoru | 190 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 13,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 120 Nm | Točivý moment | 145 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 11,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 8,000 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 14 | Kompresní poměr | 13.2 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Stupně | Stupně | 90 | Stupně | 75 |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | Desmodromický rozvod | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,103 cm³ | Posunutí | 1,350 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | Showa | Značka | WP |
Průměr | Průměr | 43 mm | Průměr | 48 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 125 mm | Vzdálenost stlačení | 125 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Jednoduché kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Značka | Značka | Sachs | Značka | WP |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 140 mm |
Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Chrom-molybdenum |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Monokok | Typ rámu | Mřížková trubka |
Náklon | Náklon | 65.5 stupně | Náklon | 65.3 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 99 mm | Hlavový úhel | 101 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 330 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Polo plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | radiální, Monoblok |
Značka | Značka | Brembo | Značka | Brembo |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 245 mm | Průměr | 240 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola proti převrácení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,496 mm | Rozvor | 1,491 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 845 mm | Výška sedla | 834 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 16 l | Objem palivové nádrže | 17.5 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 210 km | Rozsah | 296 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 165 g/km | Kombinované emise CO2 | 139 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 7.1 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 5.9 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Ducati Streetfighter V4 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
KTM 1390 Super Duke R 2025

Motor Hammer je zcela jistě jedním z nejzásadnějších prvků nového modelu 1390 Super Duke R. Žádný jiný výrobce nedokáže s motorem V2 dosáhnout takové úrovně výkonu a zároveň plynulého chodu a splnění všech emisních norem. Motor sám o sobě zaručuje čistý požitek z jízdy a umožňuje výkonné kotrmelce až na třetí rychlostní stupeň s dobrou modulací. To znamená, že Bestie je vlastně opět nabroušená a nabízí obrovskou zábavu na závodním okruhu i na silnici, i když tam musíte být extrémně zdrženliví, abyste se nemuseli navždy vzdát řidičského průkazu.
Výkonný model V2 s bezkonkurenční plynulostí a odezvou
Široká škála použití od venkovských silnic po závodní tratě
Dobrá ergonomie
Vynikající stabilita v rychlých zatáčkách a při brzdění
Přesné ovládání na závodní trati
Vynikající asistenční systémy a rychlořazení
Působivý výkon motoru, který je vhodný i pro každodenní použití
Automatické řazení je při částečném zatížení poněkud hrubé Příliš silná regulace TC i při nejnižší úrovni
Odpružení "R" má slabiny pro použití na závodních tratích - přední část se příliš propadá
Kryty spínačů na řídítkách mírně povolují a pohybují se
Mnoho doplňků za příplatek, např. automatické řazení
Široká nádrž poněkud omezuje aktivní jízdní pozice