Yamaha Tenere 700 2024 vs. Benelli TRK 702 X 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Benelli TRK 702 X 2024

Overview - Yamaha Tenere 700 2024 vs Benelli TRK 702 X 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Benelli TRK 702 X 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2024 compared to Benelli TRK 702 X 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Benelli TRK 702 X 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Benelli TRK 702 X 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	65.6 mm	Úder	64.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73 HP	Výkon motoru	76.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	68 Nm	Točivý moment	68.2 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	11.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	698 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	210 mm	Vzdálenost stlačení	140 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	173 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,365 mm	Délka	2,225 mm
Šířka	Šířka	915 mm	Šířka	915 mm
Výška	Výška	1,455 mm	Výška	1,475 mm
Rozvor	Rozvor	1,590 mm	Rozvor	1,492 mm
Výška sedla	Výška sedla	880 mm	Výška sedla	836 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	204 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	235 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	20 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, TFT displej	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2024

Tenere 700 má nyní konkurenci a vzhledem k současnému zvýšení ceny už není takovou senzací, jakou byl před několika lety. Ale jakmile se motocykl otočí do terénu, jste v sedle prostě nadšeni. Motocykl je houževnatý a i náročné pasáže zvládá velmi spolehlivě. Opravdu dobrý dobrodružný motocykl. Pokud však předstíráte, že jste dobrodruh a jezdíte jen po asfaltu, mohli byste si život usnadnit jiným motocyklem.

velmi robustní a spolehlivý vzhled

sportovní a elegantní vzhled

hravé jízdní vlastnosti

úžasně sportovní a zábavný motor

dobré zpracování

dobré odpružení s praktickým rozsahem nastavení

relativně nízká hmotnost ve srovnání s jinými cestovními endury

velmi odolný

ABS lze vypnout

velmi schopné jízdy v terénu

velmi dobrá ergonomie

Na delších trasách není příliš pohodlné

Brzdy na asfaltu působí trochu laxně

Velmi krátký seznam výbavy, pokud jde o elektroniku

Změny zatížení při nízkých otáčkách

Koncepce ovládání s houpavým kolečkem se během testu nesetkala s kladným ohlasem

Modulace spojky není v praxi na stejné úrovni jako u konkurence.

Benelli TRK 702 X 2024

Benelli TRK 702X je zajímavou alternativou pro všechny, kteří chtějí vstoupit do segmentu dobrodružných motocyklů. Za atraktivní cenu nabízí TRK 702X hodně kola s technologií, která vydrží. Řada TRK si již získala mnoho srdcí, zejména v Itálii.

Hodně kola za atraktivní cenu

Pohodlné sezení pro horní část těla

Dobrá ochrana proti větru

Vhodné pro každodenní použití

Dobrý dojezd

Krásný design

35 kW s možností plynu.

Žádný quickshifter

Žádný tempomat

Podivná konektivita

Velmi strmý úhel kolen

Výrobce nezná jasné rozměry odpružení