Beta Alp 4.0 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Loading...

Přehled - Beta Alp 4.0 2009 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Technické údaje Beta Alp 4.0 2009 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009
Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Motor a pohon

ÚderÚder83 mmÚder81.5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr9.5 Kompresní poměr10.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
VálceVálce1Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí349 cm³Posunutí1,084 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,208 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka960 mm
VýškaVýška356 mmVýška1,485 mm
RozvorRozvor1,444 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla863 mmVýška sedla850 mm

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Dvouválec Honda CRF1100L Africa zaujme vysokou úrovní jízdního komfortu a všestranností. Díky nízké výšce sedla a široké škále čistých, ale spíše konzervativně navržených pokročilých asistenčních systémů pro jezdce je ideální pro silniční jezdce i začátečníky v terénu. Osvědčený, jemně ovladatelný motor a čistě reagující odpružení nabízejí plynulý zážitek z jízdy. Komfort na dlouhé vzdálenosti, včetně nízké, integrované polohy sezení, odpovídá dobromyslnému charakteru stroje. Koncepce ovládání elektroniky by mohla být intuitivnější a vyžaduje seznámení. Ergonomie pro stání v terénu a rezervy podvozku pro náročnější terénní úseky by mohly být vylepšeny. Také chrániče rukou nejsou dostatečně robustní pro intenzivní jízdu v terénu. Celkově je však dvouválec Africa dobře vyvážený, pohodlný cestovní stroj, který hravě zvládá i lehký terén mimo silnice.

jemně ovladatelný motor

Široká škála elektronických jízdních asistentů

dotykový barevný displej

čistě reagující podvozek

Komfort na dlouhé vzdálenosti

dobře integrovaná poloha sedadel

dobromyslný charakter

Koncepce ovládání elektroniky není intuitivní

Ergonomie není ideální pro stojící jezdce

Rezervy podvozku nejsou dostatečné pro náročné terénní použití

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta Alp 4.0 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Cena Beta Alp 4.0

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH