BMW K 1200 LT 2009 vs. KTM RC 390 2019

BMW K 1200 LT 2009

KTM RC 390 2019

Přehled - BMW K 1200 LT 2009 vs KTM RC 390 2019

BMW K 1200 LT 2009

KTM RC 390 2019

Technické údaje BMW K 1200 LT 2009 ve srovnání s KTM RC 390 2019

BMW K 1200 LT 2009

KTM RC 390 2019

BMW K 1200 LT 2009

KTM RC 390 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70.5 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	75 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	116 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	120 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.8	Kompresní poměr	12.5
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Posunutí	Posunutí	1.171 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Strut	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Výška sedla	Výška sedla	770 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	24 l	Objem palivové nádrže	10 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1200 LT 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM RC 390 2019

Pokud si můžete dovolit zaplatit za model RC390 R přibližně 8 500 eur (Německo) nebo necelých 9 000 eur (Rakousko) a pak vám zbyde přibližně 11 000 vloček na sadu SSP 300, získáte závodní zboží připravené na mistrovství světa. "Ready to Race", ten název mluví vlastně za vše. V tomto případě by bylo téměř přesnější "Připraven vyhrát mistrovství světa", protože sada dílů je skutečně tak kompletní a odpovídá předpisům FIM. KTM dělá vše pro to, aby vyšla vstříc všem, kteří uvažují o vážném vstupu do světa závodů, samozřejmě zejména všem mladým nadějím. KTM Customer Racing, tahám si helmu! Bravo!

Ještě nikdy nebylo snazší získat závodní stroj připravený na mistrovství světa.

Uvědomění si, že se ze mě pravděpodobně nestane nadaný jezdec na kruzích.