Yamaha XSR700 2015 vs. Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Overview - Yamaha XSR700 2015 vs Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XSR700 2015 compared to Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	68.6 mm	Úder	85.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	75 HP	Výkon motoru	20.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,100 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	68 Nm	Točivý moment	27 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	9.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	349 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	90 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	270 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,145 mm
Šířka	Šířka	820 mm	Šířka	785 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,090 mm
Rozvor	Rozvor	1,405 mm	Rozvor	1,390 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	186 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	195 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	13 l

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2015

S modelem XSR700 se Yamaha opět trefila do černého. Retro vzhled s moderními prvky je v současnosti u zákazníků velmi oblíbený. To, že vychází z cenově dostupného modelu MT-07, vůbec nevadí, protože tento základní motocykl je známý tím, že je mimořádně sportovní a obratný. Komfortní podvozek a vzpřímená jízdní pozice se k modelu XSR700 dokonale hodí. Cena téměř 9 000 eur se na první pohled zdá vysoká, zejména ve srovnání s modelem MT-07, ale vylepšený vzhled a exkluzivita tyto peníze vynahradí.

Velmi agilní motor

pohodlný a zároveň sportovní podvozek

pohodlně vzpřímená poloha sedadel

skvělý retro vzhled

kompletní přístrojové vybavení

dobré brzdy

mnoho doplňků

Příliš měkké odpružení pro extrémně sportovní jízdu

špatně čitelný digitální otáčkoměr

mnohem vyšší cena než u základního modelu MT-07.