Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

CFMOTO 450NK 2024 vs. KTM 390 Duke 2022

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Loading...

Přehled - CFMOTO 450NK 2024 vs KTM 390 Duke 2022

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Technické údaje CFMOTO 450NK 2024 ve srovnání s KTM 390 Duke 2022

CFMOTO 450NK 2024
KTM 390 Duke 2022
CFMOTO 450NK 2024
CFMOTO 450NK 2024
KTM 390 Duke 2022
KTM 390 Duke 2022

Motor a pohon

Výkon motoruVýkon motoru47 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment39.3 NmTočivý moment35 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí449.5 cm³Posunutí373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení142 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,370 mmRozvor1,367 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)165 kgSuchá hmotnost (s ABS)149 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže13.4 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450 NK se ukazuje jako překvapivě solidní a cenově výhodná alternativa v segmentu naháčů. Nabízí dobrý výkon motoru s hladkým chodem a hrdelním zvukem, přístupnou jízdní pozici a příjemné jízdní vlastnosti. Navzdory některým slabinám, jako je vidlice náchylná ke zkroucení při prudkém brzdění a velmi labilní spojka, nemá žádné závažné nedostatky a je reálnou volbou pro jezdce, kteří hledají levný, ale výkonný motocykl. Na druhou stranu také nenabízí žádné výhody oproti konkurenci v této třídě. Cenová výhoda není dostatečně velká.

Dobrý výkon motoru

hladký chod

dunivý zvuk

pohodlné sezení pro menší jezdce

velmi hladká spojka

příjemné jízdní vlastnosti

hladká řadicí páka

dobrá odezva plynu

vhodné pro menší jezdce

překvapivě dobrý výkon za danou cenu

atraktivní displej

Například vidlice nabízí příliš malou rezervu při prudkém brzdění

spojka s plynulým chodem je pro zkušené jezdce příliš měkká a těžkopádná

vůle v přídavných dílech

menší přesnost při vysokých rychlostech

necitlivá přední brzda

chybí antihoppingová spojka

omezený prostor pro nohy vysokých jezdců

slabý brzdný účinek ve srovnání s konkurencí.

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 450NK vs KTM 390 Duke

Cena CFMOTO 450NK

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH