Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025

Triumph Speed 400 2025

Overview - Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025 vs Triumph Speed 400 2025

Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025

Triumph Speed 400 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025 compared to Triumph Speed 400 2025

Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025

Triumph Speed 400 2025

Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025

Triumph Speed 400 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	64 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449 cm³	Posunutí	398 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	49 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	305 mm	Vzdálenost stlačení	140 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	307 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	42 stupně	Náklon	24.6 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	122 mm	Hlavový úhel	102 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen
Technologie	Technologie	Petal	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	230 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	19 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,185 mm	Délka	2,056 mm
Šířka	Šířka	820 mm	Šířka	795 mm
Výška	Výška	1,265 mm	Výška	1,075 mm
Rozvor	Rozvor	1,485 mm	Rozvor	1,377 mm
Výška sedla	Výška sedla	955 mm	Výška sedla	790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	110.2 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	170 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	6.2 l	Objem palivové nádrže	13 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KX450 50th Anniversary Edition 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je opravdu chytrý naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být o něco agilnější, ale malý Speed 400 nabízí ve středním pásmu pěknou točivou plošinu. Díky nízké hmotnosti jsou jízdní vlastnosti naprosto v pořádku a odpružení nabízí vhodný kompromis mezi komfortem a sportem - s příklonem ke komfortu. Brzdy mají sice vpředu jen jeden kotouč, ale jsou opravdu účinné. Konečně boduje i elektronika, která má na palubě dokonce vypínatelnou kontrolu trakce.

Atraktivní vzhled

Snadná jízda

Dobrý jízdní komfort

Pružný motor

Pohodlná poloha sedadla

Přístupný pro všechny typy jezdců

Plynulý chod

Skvělé zpracování pro tuto třídu

Přehledný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru.

Měkké odpružení